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宝马X1是一款关注度相当高的车型，27.98-33.98万元的厂家指导价并非遥不可及，而如今换代临近，甚至还有最多接近10万元的落地优惠，看完都令人流口水，难怪有时候月销量轻松破万。当然，全新一代宝马X1的实力或许更值得你耐心等待。
早在今年3月的时候，国产全新宝马X1的谍照就已经曝光了，随后内饰谍照接踵而至，诸多细节惊喜连连。而在国外，就已经有汽车媒体对全新宝马X1进行了详细的测试。
在设计方面，全新宝马X1整车风阻系数仅为0.26Cd，仅次于同门iX，是目前宝马产品线中风阻第二小的SUV。全新宝马X1将推出M sport的运动套装和xLine的x越野套装，主要区别在外观设计细节和轮毂款式不同，同时还将提供12种车身颜色，并首次推出个性化车漆颜色。
全新宝马X1的车身尺寸同样有相当幅度提升，车身外观长宽高数据分别为4500/1845/1642mm，轴距为2692mm，其中车身长度增加了43mm、宽度增加了23mm、高度增加了43mm，而轴距与轮距则分别增加了22mm与31mm；而在海外版的全新宝马X1进入国内之后，同样毫无意外会进行轴距加长，想必国产全新宝马X1的乘坐空间会比现款车型更大。
值得一提的是，全新宝马X1的后排座椅支持40:20:40的比例进行折叠，后排完全放倒之后可以扩展出1600L的储物空间，而后备厢的设计储物空间也达到了540L。
从配置看，双区空调、手机无线充电、自调光内后视镜功能、Harman Kardon的音响系统都在配置表中，同时还配置了4个Type-C接口、2个12V电源接口，BMW Digital Key Plus虚拟钥匙更能最多支持5台手机。
只不过全新宝马X1的座椅加热功能是需要另外解锁的，提供续费订阅的方式——在澳洲市场，全新宝马X1的座椅加热功能为每月29美元，一年289美元，三年419美元，终身订阅则为589美元，但好歹中途如果卖车，下一任车主也可以继续使用订阅而不是要另外掏钱开通。
当然，全新宝马X1的内饰才是最引人注目的，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控多媒体屏组成了一体式曲面屏，并搭载了宝马家族最新的iDrive 8车机系统，支持自定义首页的显示内容，同时语音功能也进行了优化，识别度更高，且支持手势控制。而标志性的iDrive 旋转控制按钮随着时代的进步而被放弃，同时，宝马传统的鸡腿造型排挡杆也被换成了拨杆式电子换挡机构。
全新宝马X1的安全性还不错，虽然未正式在澳洲获得 ANCAP 的评级，但在Euro NCAP的成绩是5星，其中自动驾驶辅助系统的得分率很高，达到92%，被动的成人乘员保护和儿童乘员保护得分率也分别达到了86%和89%。
动力方面，全新宝马X1有1.5T的三缸涡轮增压发动机和2.0T的四缸涡轮增压发动机，前者的最大输出为115kW/ 230N·m，后者则提升到了150kW/ 300N·m，且最大扭矩的发力点从1500rpm降至1450rpm；传动方面，全新宝马X1使用7速双离合变速箱，但2.0T车型还将配置四驱系统。由于全新宝马X1以FAAR平台打造，除了传统的汽油动力之外，还有纯电版本的iX1和插电混动车型。
至于开起来的感觉，国外媒体测试之后表示，1.5T车型的性能虽然不强，但豪华就足够了！而且变速箱和发动机的匹配还不错，只有低速行驶的时候存在一丝破绽。2.0T车型至少超车更有信心，但国外媒体并未针对恶劣路况进行测试，不能给出四驱系统的最终评价。值得注意的是，全新宝马X1的隔音表现很出色，风噪、路噪、发动机噪音都几乎察觉不到。
全新宝马X1真的值得期待吗？如果从空间、从多媒体的表现，以及换代之后的豪华质感来看，这个答案是肯定的，但动力系统的惊喜还不够，国产车型的最终配置也现在不清晰，但大概率座椅加热功能是标配而不是订阅续费。
最终，值不值得买的问题，我们觉得还是要结合新车上市之后的落地优惠来决定。
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