零跑C01和海豹谁才是极客最爱？车主这样说

这几年国内汽车市场可谓是颇为热闹，乘着新能源和智能化的风口浪尖，除了让更多人过上了“有车一族”的生活之外，更加智能化和豪华的座驾体验，似乎也给了许多“爱折腾”的爱车极客们新入“大玩具”的选择，作为国内非常优秀的选手，零跑C01和比亚迪海豹基础素质自然都没的说，但是在极客们的眼里，或许还真有些不太一样。

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率先投入市场的海豹，有着广泛的知名度，在最开始时，科技达人Acer也有同样的感觉，但怎么说实践是检验真理的唯一标准，在体验过零跑C01后，他的想法已经发生了一些变化。

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智驾当先，零跑C01感官超预期

作为个科技骨灰玩家，Acer不仅关注汽车的外观、性能，更关注汽车的智能化水平。零跑C01全系标配28个高精感知硬件，遍布全车各个方位，这使得它具备强大的态势感知能力，它集成了二十多项智驾功能，智能驾驶能力十分强悍。

在试驾过程中，他还专门测试了零跑C01的自适应巡航功能，该功能可使车辆保持一定的速度自主巡航，根据实际路况自动加减速，从而“解放双脚”，这对于常年开高速的他十分有用。同时，零跑C01还支持车道偏离预警和驾驶疲劳预警，可避免驾驶员精力不振导致车辆“出轨”，对时常面对加班困扰的他来说，安全意义重大。

在狭窄的车位停车是让所有的司机都不爽的难题。零跑C01拥有自动泊车入位功能，车辆可以自动扫描车位，实现“一键泊车”，“弹指间”就能将车辆停放好，亲测停车很精准。在闹市区驾驶，零跑C01的车侧盲区影像和AR实景影像还能为Acer带来更周全的视野，在车辆转弯过人行道的时候，心里更有底。

海豹全车的智能感知硬件为14个，与零跑C01差距比较悬殊。在具体功能方面，海豹也配备了自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能，亲测也比较好用。不过，海豹并不是所有车型都配备驾驶疲劳提示，也没有配备自动泊车入位、车侧盲区影像、AR实景影像等驾驶辅助功能，似乎有些被区别对待。

智能座舱，零跑C01更得极客心

零跑C01的智能座舱很“有料”，它配备了科大讯飞3.5智能语音系统，无需唤醒就能直接对话，动动嘴巴就能“使唤”车辆完成各种操作，比如播放音乐、拨打电话、调节空调温度等等，完全不需要动手，Acer老爸的一口老方言，系统也能识别出来，这让他属实有些没想到！

零跑C01还标配三屏互联，三块屏幕界面可以“隔空传送”，科技感满满，十分炫酷。至于Face ID人脸识别系统更是让Acer感觉惊艳，有了它，每次驾车无需翻找钥匙，上车-启动一气呵成，简直无比省心。

零跑C01搭载了安卓虚拟机，集成了大量的热门手机应用，通过汽车中控屏幕可直接使用各种手机应用。而且还支持苹果车控，可通过iWatch实现智能车控，通过Siri语音唤醒C01，对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作，只能说不得不爱！

海豹采用的是DiLink 3.0的智能语音系统，该系统由比亚迪和科大讯飞联合打造，能快速识别儿童语音并作出响应，同时还增加“声源定位”和“个性化智能推送”功能，在功能性方面也不错，语音识别率也较高，实测好评！

不过，海豹在人脸识别系统、安卓虚拟机、苹果智能车控等功能上表现的不如C01彻底，并不支持多屏互联的海豹，在体验度也不及零跑C01来得更顺畅自然，零跑C01全系标配的后排控制多媒体，海豹也全系缺席。经过这么一对比，Acer心里的答案已毋庸多言。

有一说一，比亚迪海豹已经足够优秀，奈何零跑C01又卷到了新的高度，Acer作为一个智能产品爱好者，对零跑C01的高度好评中我们可以感受到，零跑C01的智能表现可以带给我非同一般的用车体验，从某种程度上讲，零跑C01虽然是20万的定价，但是具备30万+级的价值，对于极客们来说，这个“大玩具”的可玩性那是相当高的。