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如今的汽车市场逐步在向新能源迈进，越来越多的传统车企甚至经典车型都开始推出了电动版车型，如今的汽车市场快速发展我们能看到许多经典车型已经升级成为了电动版本，甚至连美国的经典大V8车型野马也有了纯电版本，可以说在新能源浪潮下几乎没有车企能逃过这个命运。
我们把目光转向德国斯图加特，在汽车历史上有举足轻重地位的保时捷也在向电气化迈进，从最早的卡宴、帕拉梅拉混动再到918以及Taycan，保时捷从混动走向了纯电时代，尤其是保时捷Taycan成为了保时捷历史上划时代的产物，不过保时捷并没有在新能源时代停下来，最近保时捷的另一款纯电车型正式曝光，它将成为保时捷历史上第三台新时代（50年代前后30年代前后保时捷都推出过纯电动车型）纯电车型。
而这款车就是即将和Macan EV车型一同推出718 Boxster EV，是保时捷旗下第一款真正意义上的电动跑车，要知道之前的Taycan属于四门GT车型，而这次718 Boxster EV则是真正的敞篷纯电跑车，代表了保时捷跑车也正式向新能源时代前进。
从外观来看，根据目前的谍照图718 Boxster EV大致上延续了现款的车身结构，但是不排除实套壳的骡车实验，至于是否是基于纯电平台打造，还是基于燃油车平台油改电，这个暂时无法确认。但是外观设计方面有些许可以看出来，比如灯组造型虽然是经过伪装处理，但是通过伪装贴纸的贴铺还是可以看出它的灯组样式和Taycan基本一致，此外下部的出风口内部有大尺寸的风刀，预计是给电池组以及电机散热器提供散热的，此外ACC雷达尺寸也不小。
侧面造型同样延续了现款车型的设计，但是侧面新增了似激光雷达的组件，不知道718 Boxster EV是否会搭载保时捷最新的辅助驾驶系统，另外软顶敞篷结构也有保留。此外原来用于给中置引擎散热的进气口也被移除，整车的电池散热以及电机散热预计借助前部的散热器。
此外尾部疑似增加了可升降尾翼，并且采用了全新的尾灯设计，预计将采用全新风格的贯穿式尾灯，另外后部还有多个雷达开孔，不过与现有的保险杠并不匹配，大概率是伪装造型，另外尾部还贴心的布置了一个用于伪装的“排气孔”总体来说718 Boxster EV与在售的任意版本在外观上相差不大，至于具体设计还要看官宣后的情况。
内饰设计方面大概率沿用现款燃油车的内饰设计，但是不排除采用Taycan同款的设计语言，用来标定它是纯电动版本的身份，不过考虑到是纯电版本，车机的科技提升以及车内环保材质的使用相比普通版本或有更多的升级。
动力方面预计提供单电机和双电机两个版本，根据目前官方透露的消息来看，718 Boxster EV的0-100加速时间或仅为2.5秒，这个速度已经比家族旗舰保时捷918的加速还要快，如果有如此快的动力表现，预计718 Boxster EV的最大功率可达800千瓦至少有1000匹的动力，此外续航表现至少会达到600公里的水平，当然与Taycan一样，为了提升高速性能以及最高极速，或将装备一台2AT或更高档位的自动挡变速箱，不过当时速超过200公里后续航可能会锐减至200公里左右甚至更低，但是要比目前大多数的纯电动车型极速性能更好。
总结：718 Boxster EV的到来意味着保时捷跑车家族正在向电动化的道路发展，未来的保时捷会彻底转化成纯电动品牌，另外考虑到718 Boxster EV的定位以及官方的信息来看，它在国内的售价大致在70-100万间，与现有的燃油车相当。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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