新瓶旧酒与技术堆砌

上周五有两款新车上市，有意思的是，虽然都是紧凑型SUV，却来自不同的时代。东风标致新5008还在卖燃油车的情怀，吉利星越L Hi·P则满载各种新能源高科技，不过殊途同归，两者都是来割韭菜的。

看标致的直播带货，仿佛回到了燃油车的黄金时代，什么双风道小惯量增压器、铝合金防撞梁、扭力梁后悬架……在新5008漂亮的躯壳里，藏着一副老迈的肢体，而且是移植来的：二十年前的宝马发动机、十年前的爱信变速箱。哪有什么法式浪漫，分明是德日混血。

虽然不浪漫，却很节俭。标致把这款发动机用了新三年、旧三年，缝缝补补又三年，还从1.6T拉皮出一款1.8T，真是一分钱掰成两半花。动力勉强够用，省油就别指望了，好在没四驱也费不到哪儿去。

说起四驱，就戳中了标致的软肋，偌大一个PSA集团，竟然没有自己的四驱技术。也许他们认为前驱也能越野，达喀尔冠军都拿下了，城市SUV的使用场景更不在话下，就像他们认为，扭力梁也能带来独立悬架的舒适性一样，法国人的偏执我们不懂。

如果说5008没有四驱还说得过去，毕竟起价才17万元，那23万起的星越L Hi·P也没有就说不过去了。对于价格高的质疑，吉利领导用几个“还有谁”霸气回应。的确，集纯电、增程和插混三种模式于一身的车型，放眼车圈确实没谁了，但问题是，有必要吗?

这三种模式中的每种都很复杂，尤其是增程和插混，集成了内燃、三电两套截然不同的动力系统，成本高、可靠性低。现在吉利搞了个三合一，发动机在增程模式充电，在插混模式直驱，还是个不受待见的三缸机，经济性和平顺性都堪忧。另外，3DHT变速箱在纯电模式无用武之地，徒增重量和成本。

单看这两款车，似乎都有吸引人之处，但横向比较一下，就相形见绌了。同样的价位，带四驱的欧蓝德显然比5008更香，而在20万元的宋PLUS DM-i面前，25万元的星越L Hi·P就无性价比可言了。总之，这波韭菜不好割。