智能驾驶技术“混战”，阿维塔11凭什么杀出重围？

在科技的加持下，汽车的智能化程度也越来越高，智能驾驶成为近年来新能源车的关键词，屡屡成为讨论的焦点。不久前，一场阿维塔与华为联合举办的“智驾体验日”活动再次在行业内外掀起了智能驾驶讨论的热潮，测试车型阿维塔11以优秀的智驾能力在阳澄湖测试场上“大显身手”，在高速NCA、城区ICA、泊车APA等智驾功能测试中彰显了不凡的“智”力，也为大家展示了高阶智驾的实力。那么，“智驾天花板”阿维塔11到底是如何炼成的？针对这个问题，阿维塔智能驾驶专家董志华博士，就在活动演讲时进行了详细介绍。

其实，从技术工程的角度来说，阿维塔11是一个颇具重大意义的车型，不仅在硬件和功能上达到了行业顶尖水平，更是因为其是试探智驾天花板的存在。该车型在感知、决策和控制三大子系统上，无论是应用的硬件规格还是软件算法，都展现了满满的诚意。

以感知子系统来说，阿维塔11配置的AVATRUST超感系统由“12颗超声波雷达+13颗高清摄像头+3颗激光雷达+6颗毫米波雷达”共计34颗高精度传感器组成，构建了高达4层独立的感知防护体系，能对环境进行全方位无死角感知。不管是“雪糕筒”、消防栓、地锁等静态物体，还是车辆、路人等动态物体，阿维塔11都拥有着超级精密的感知能力，为车辆的正常行驶增加安全保障。

而在“决策”子系统上，阿维塔11当然也是“下足了功夫”。AVATRUTH超算系统就是其处理车辆获得的环境信息的“超武器”，该系统由阿维塔与华为联合研发，算力高达400 TOPS。这是个什么概念呢，以科技力在车圈声名鹊起的特斯拉，旗下车型Model Y的算力也只有144 TOPS，阿维塔11差不多是Model Y的三倍。

在卓越的感知（AVATRUST超感系统）加运算（AVATRUTH超感系统）能力的助攻下，阿维塔11在测试场上展现了高超的智驾水平，即使处在非常复杂的行驶环境中，也能快速感知运算，并作出当下最适宜的决策。比如超车时，如果后方有车，阿维塔11会在感知到后进行运算并对车辆进行主动控制，在安全的前提下突破限速，提高变道的成功率。

阿维塔11在技术规划与产品规划方面均展现了足够的诚意，高规格、多数量软硬件的应用是阿维塔11拥有高阶智驾水平的基础，也是产品能在市场中脱颖而出的基础。未来，阿维塔11如果能在精益求精的道路上保持大步向前的势头，一定会给消费者带来更多的惊喜。