10月乘用车细分市场排行榜

中国汽车工业协会数据显示，在购置税优惠等促消费政策的作用下，乘用车销量同比保持两位数增长。10月，乘用车销量完成223.1万辆，环比下降4.3%，同比增长10.7%。

轿车市场

《中国汽车画报》以中汽协数据为基础总结了紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车10月销量排行。

在紧凑型轿车中，东风日产轩逸以40273辆的成绩重新登上10月销量榜冠军的位置，紧随其后的是比亚迪秦PLUS、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、吉利帝豪，销量分别为32195辆、31317辆、28610辆、21940辆。

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虽然东风日产轩逸在9月跌落榜首，不过1-8月一直称霸紧凑型轿车。十月重回榜首也意味着轩逸大概率预定了今年的年度畅销紧凑型轿车。此前，轩逸已经连续两年获得了紧凑型轿车销冠。这与其舒适性、油耗表现以及用户口碑都有关系。

此次入围车型中的吉利帝豪也是一匹黑马，随着帝豪L 雷神Hi·P的问市，车系中也加入了紧凑级PHEV车型，也让消费者有了更多的选择。

在中型轿车中，特斯拉Model 3的10月销量为30216辆，比第二名广汽本田雅阁多出将近9000辆，广汽雅阁销售21540辆。之后分别是广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾，销量分别为19738辆、17554辆、14162辆。

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近一个月，特斯拉多次宣布价格下调的消息，增加了其竞争力，这也使其销量稳定在第一。10月24日，特斯拉宣布Model 3与Model Y降价区间在1.4—3.7万之间。11月8日，特斯拉再次宣布购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减 8000 元。

中期改款之后的上汽大众帕萨特也成功入榜，其“双前脸布局”以及智能化表现都更加吸引年轻消费者。同时，丰富的配置也让其拥有B级商务车所应具备的素质。

在中大型轿车中，10月比亚迪汉的销量为31614，获得冠军。第二名、第三名分别是宝马5系和奔驰E级，销量分别是13380辆和12613辆。第四名是售出10119辆的极氪001，一汽奥迪A6L以9354辆的成绩仅为第五名。

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比亚迪汉自5月以来，月销量一直超过2万辆，车系提供EV、DM-i、DM-p三种版本，让用户可以根据自身需求进行选择。21.58-32.98万元的售价，提供C级车的尺寸、配置，让其拥有了绝对的竞争力。

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一汽奥迪A6L销量连续下滑，已经让其与宝马5系和奔驰E级拉开了差距。奥迪A6L中期改款前脸造型改变，增加了部分配置，但是其动力系统、内饰设计等并没有改变，被指出“诚意不足”。同时，产量的制约也是影响其销量的一个原因。

SUV市场

在小型SUV榜单中，吉利缤越以22462辆的销量夺得10月冠军，之后二到五名分别是哪吒汽车哪吒V、长安汽车cs35PLUS、领克06、吉利ICON，销量分别是11721辆、8035辆、5013辆、5006辆。

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吉利集团一共有三款车型入围榜单，可以看出吉利多品牌的优势已经显现。集团旗下差异化不同品牌，可以占据各个细分品牌。同时，得益于吉利的BMA基础模块化架构，动力系统和智能辅助系统都有不错的表现。不同的售价定位，则让消费者有更多的选择。

榜单中还可以看到，入围的车型均是自主品牌。此前作为这一领域代表的东风本田XR-V和广汽本田缤智已经不在榜单之内。可以看出，自主品牌正在取代合资品牌的位置，被越来越多的消费者接受。

紧凑型SUV榜单中，比亚迪的宋DM和元PLUS分别位居第一、三名，销量分别为50777辆和27648辆。

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比亚迪DM-i超级混动系统以电为主，由专用的高效发动机、全新的EHS电混系统、专用的刀片电池组成。作为一套插混系统，实现了更大的纯电驱动范围，同时也降低了亏电油耗。

产品定位方面，比亚迪宋Pro和宋PLUS形成互补关系，上与比亚迪唐相连接，下与比亚迪元PLUS稍有重合，通过周密的产品布局将市场空白补齐。

哈弗H6布局混动和插混车型后，销量开始回暖。其搭载的柠檬混动DHT，采用两挡双电机构型，可以实现发动机动力直驱和经济直驱。同时，混动版本价格仅比燃油版本高1-2万。

在中型SUV榜单中，特斯拉Model Y获得10月销量排行榜冠军，销量为41488辆。上汽大众途观L、华晨宝马X3、比亚迪唐、一汽红旗HS5分别位列2-5名，销量分别为24940辆、15140辆、14298辆、12789辆。

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一汽红旗HS5入榜并且超过了榜单之外的北京奔驰GLC，证明其产品力还是很受市场所欢迎的。红旗HS5能够取得成功，主要还是依靠极高的性价比。18.38-24.98万的售价能够提供2.0T发动机、丰富的配置以及具有红旗特色的外观。

中大型SUV中，华晨宝马X5L获得10月销量排行榜冠军，销量达到8124辆，上汽大众途昂、问界M7、坦克500、蔚来ES7位居其后，销量分别为5234辆、5226辆、3221辆、3074辆。

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蔚来ES7入围证明这款6月发布的SUV让蔚来的销量有了增长，不过蔚来其他几款SUV销量都未超过2000辆。蔚来车型定位较为混乱，随着产品推出数量的增长，各车型价格会出现重叠。这也就导致推出ES7之后，ES6和ES8的销量受到了影响。

在MPV领域，商务MPV 销量冠军长期被别克GL8霸占；五菱宏光则长期稳居经济型MPV销量冠军。

10月是第四季度的开端，十月的销量也为全年整体销量定下了基调。今年对于车企来说可以说是一波三折，也让车市格局发生了改变。有一些车型成为新星，也有一些车型在走下坡路。不过也可以看到，各个级别中的销冠车型都拥有核心竞争力，优秀的产品才是硬道理。