车市寒冬反而逆势涨价，比亚迪海豚实力到底如何？

近日，比亚迪宣布旗下王朝、海洋系列等多款车型进行涨价，涨幅在2000-6000元不等。在当前车市整体状态低迷的情况下反而逆势涨价，并且比亚迪的海洋系列车型依旧取得了亮眼的销量成绩。比亚迪的海洋系列目前共有两款车型，其中海豚拥有非常可观的销量，自上市以来，共计销量超过了17万台，一举超过了昔日的小型车销量王飞度。比亚迪海豚究竟魅力在哪里，能够吸引到如此多消费者用实际行动来支持呢？

从外观来看，比亚迪海豚就上了一副非常讨喜的样子，海豚作为比亚迪海洋系列的首款车型，打造于全新的e3.0平台，整台车采用了海洋美学设计理念，外观看起立非常可爱。前脸的格栅采用了封闭式造型与大灯组结合，并采用了比亚迪的扁平化LOGO。下方以金属质感的饰条点缀，凸显精致感。

虽然是小型车，A柱比较靠前，但海豚的车身侧面造型依旧是比较舒展流畅的，俯冲感强的腰线搭配下方向上顶的线条，很具有力量感。下方配备了16英寸的黑白双色轮圈，非常有设计感，顶配车型骑士版则配备了17英寸轮圈。

车尾采用了贯穿式尾灯，但与普通的贯穿式不同，海豚的尾灯轮廓人融入了一些波浪造型，灯腔内部的光源为灯带式，并做出了穿插关系，设计别出心裁。尾部下方还有分色的装饰件点缀，时尚气息十足。

内饰部分则更加能够体现海洋美学设计语言，采用了大量柔和流畅似波浪的曲线，并融入了金属材质，视觉感受上既时尚又有一定档次感。两侧空调出风口区域也采用了类似水滴的造型。海豚的内饰前方配备了液晶仪表，尺寸不大不过好在显示清晰，中控台上的12.8英寸中控屏采用了悬浮式设计，并延续了比亚迪可旋转屏幕的特点，科技感十足。屏幕下方可以看到依旧保留了不少实体按键，操作便捷。下方还配备了手机无线充电。

海豚的车身尺寸不算非常出众，车长仅为四米出头，1570mm的车身宽度则更利于其在狭窄的城市道路穿梭，虽然车身尺寸不算大，但车内空间却是海豚的一大优点。2700mm的轴距让其乘坐空间还是比较充裕的。后备厢容积为345L，在放倒座椅靠背后可以扩展至1310L，对于大件行李物品的装载也能够满足。

海豚的车机系统内部搭载的是比亚迪的DiLink，带有4G网络车联网，还支持远程OTA升级。智能化方面，顶配的骑士版配备了DiPilot驾驶辅助系统，配备了全速自适应巡航、车道保持辅助主动刹车等功能后，能够达到L2级别，还带有360°全景影像。此外，海豚还可以进行遥控驾驶，在出库以及入库等低速泊车工况更加便利。

动力系统部分，海豚全系均为前置单电机，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩180N·m，顶配车型骑士版拥有更高功率的电机，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩290N·m，能够带来7.5秒破百的零百加速成绩。

海豚全系均配备磷酸铁锂电池，并提供三种续航的版本，最低配的活力版本车型的电池容量为30.7kWh，NEDC工况下的续航为301km，其余三个版本的电池容量为44.9kWh，都能够提供NEDC工况下超过400km的续航表现。需要提到的是，海豚支持功率为40kW的快充，将电量充至80%仅需0.5小时，并支持对外放电。

写在最后：

总的来看，海豚作为小型车领域的后进生，凭借其出众的颜值与精致的内饰设计俘获了不少消费者的心，尺寸不算大的同时车内空间并不局促。作为新能源车型，在动力和续航都有着不错的表现，同时科技智能化方面的配置也很全面，综合产品力是比较出众的，难怪受到如此多消费者的喜爱。需要提到的是，在2022年的12月31日后，新能源汽车不再享受补贴政策，因此建议有购车计划的消费者们尽早购买，会更加划算。