一汽丰田的千万辆时刻，恰好是bZ4X

11月28日，是一个值得超过75万一汽丰田人铭记的时刻。这一天，主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。

19年1000万辆，无疑是对这家企业最好的嘉奖。数字很惊人，速度也很快，虽然已经证明了一汽丰田的成功，但还不够。

因为当天下线的第1000万辆汽车，恰好是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X。

所以，当“千万辆达产”“全新EV工厂落成”“丰田全新BEV平台”“首款bZ品牌bZ4X量产”四个标签贴在这一重要时刻时，可以感受到的是，一汽丰田已经在新能源新赛道新征程中，做足了准备。

这是新征程的开始。

19年前，一汽丰田以一辆威驰开启传统燃油车征程；19年后，一汽丰田以bZ4X展开新能源汽车征途，以华丽转身切入后千万辆时代。

一汽丰田的成功，产品力必然是会被提及的。

众所周知，优秀的品质是一汽丰田的立身之本，其产品有着业内无出其右的超高保值率。秉承一贯的风格，一汽丰田精心打造的全新bZ品牌首款产品——一汽丰田bZ4X，其品质更值得信赖。

据了争，bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，完全不同于传统的油改电车型。e-TNGA架构具有多样化车身布置、低重心、高刚性等优势，让一汽丰田bZ4X具备更好的行驶质感和安全性。

也就是说，一汽丰田bZ4X在富含科技感的外观之下，有的尽是以消费者需求为导向的贴心设计：丰田首次采用的e-Axle超级驱动，提升了车内空间，增加了BEV蓄电池空间，车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km，最低能量消耗量仅为每百公里11.6度电（kwh）。

而且，为了让用户长时间且安心地使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。

一汽丰田的介绍很详细：bZ4X拥有丰田25年0事故的安心安全电控技术，大容量电池组拥有强韧的框架式结构，独有的外置冷却液结构确保发生碰撞时电池组的安全性，有效避免电池自燃等安全隐患；高效的电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作，不惧酷热与严寒，提供的10年或20万公里的免费基础保养，三电保修，电池容量质保（衰减大于30%时免费更换），用心呵护用户的用车安全。

这些都在证明，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，秉承丰田研发标准，为用户带来安心的纯电用车体验。

对了，这台车是由一汽丰田在天津新能源汽车独立工厂生产，新工厂拥有更先进、更智能的生产制造流程。

“像一汽丰田这种合资企业，有基础、有背景、有实力，在燃油车时代大获丰收，如今在电动化上全面发力，前景值得期待。”业内专家认为说。

后千万辆时代，一汽丰田已经起航。

从2005年率先导入的混合动力车型普锐斯开始，一汽丰田全面布局电动化新能源的脚步从未停歇，稳中有进：混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开。接下来，一汽丰田要紧紧抓住智能化、电动化窗口，以全新BEV平台的开启打造品牌力和产品。

所以在一汽丰田累计销量破千万的关键时刻，一汽丰田以bZ4X作为新的力量，成为一汽丰田千万辆的见证者和重要参与者。

值得一提的是，除了bZ4X，一汽丰田也已经亮相了首款基于e-TNGA架构打造的纯电动中型轿车——bZ3，形成对电动SUV和轿车市场的双布局。

不远的将来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。

随着电动汽车行业向市场驱动转变，未来的市场竞争将更加激烈，车企靠单一优势取得成功的概率会越来越低——电动汽车品牌必须做到全体系、多维度的领先，方能取得先机。

一汽丰田为电动化转型努力造势，反过来，电动化也将给一汽丰田带来新的成就。

“一汽丰田有一汽和丰田支撑，再加上自身的技术、能力、配套设施、渠道建设、供应体系优势，它有很大的机会争取较大的电动市场份额。”专家认为。

作为一个专业级赛手，在面对诸如电动化等改变时代的大问题上，一汽丰田坚定前行、稳扎稳打，用未来的眼光去看待当下问题，找到突破的方向，定下目标和策略，持续迭代落地策略，确保竞争优势。

相信很快，一汽丰田将迎来蜕变。（采写 |汽车有智慧 火焱）