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（关键词：前后独立悬挂、铝合金车架、11万高价、双门）
奇瑞无界Pro是国产纯电微型电动车中的“另类”，奇瑞在拥挤的4万级入门市场布置了冰激凌，同时向高端市场拓展，虽然没有阿巴斯500e那样的30万高价，但也将微型车的价格提升到了11万级，那么这款车有何底气和技术，花11万买台双门微型车划算吗？下面我们来详细分析。
11万高端微型车的不同之处
车架：奇瑞延续了小蚂蚁的设计理念，采用笼式车身结构，基础为轻量化的铝合金材料，由102个CNC加工的6系铝型材件和141个铝板冲压件组成，最后用热成型钢进行加强，白车身净重为122kg，重量只有微型车钢板车架的一半，通过拉杆加强，整车扭转刚度达到17671Nm/度，远超普通的微型车。
悬挂：无界Pro采用了全独立悬挂，为了减少空间占用，前后均使用了麦弗逊悬挂，没有上控制臂，可以为轮拱上部节省大量空间，如果使用多连杆悬挂，轮拱会占用车舱空间，这也是奇瑞的无奈之举，但相比入门微型车采用的后拖曳臂非独立悬挂，麦弗逊的舒适度要高出不少，在量产车中，采用前后麦弗逊悬挂的只有保时捷718中置发动机跑车。
动力：为了提高续航，五菱宏光MINIEV使用的电机只有20kw，奇瑞小蚂蚁搭载的是30kw电机，无界Pro搭载的则是70kw的电机，最大扭矩为120Nm。
智能：微型车一般没有高配置的芯片和驾驶辅助，仅仅能满足代步需求，安全是其短板。无界Pro着重在智能方面进行了加强，硬件方面由1 个 200 万像素摄像头、4 个 400 万像素鱼眼摄像头、2 个毫米波雷达、4 个超声波雷达组成。车机系统采用高通骁龙的6155芯片，11nm制程、8核设计、8GB内存和32GB的存储空间，虽然不及热门的8155芯片，但在微型车中属于天花板级别。
2022款无界Pro 408km神兽版三元锂（11.29万）的实用性
第一驾驶/充电
即使采用了更坚固的车架增加了车重，无界Pro的加速能力和极速表现也要更好，0-50km/h加速4.8秒，极速达到125km/h，是微型车中为数不多可以上高速行驶不挡道的车型，麦弗逊独立悬挂在侧倾控制方面也优于拖曳臂悬挂，高速过弯不容易翻车。
神兽版是顶配车型，辅助驾驶方面拥有前方碰撞预警、车道偏离预警、BSD盲区监测、交通限速标识识别、定速巡航等功能。无界Pro有两种续航版本，长续航版本搭载的是40.29度三元锂电池，最大续航里程408公里，满足基本的出行需求。标准版本续航为301公里，市区代步不用每天充电。
快充模式下，半小时就可以充电80%，许多微型车并没有快充功能。同时无界Pro还支持对外放电，通过220V转接头，可以户外露营、应急供电。
第二乘坐
无界Pro的长宽高分别为3402mm、1680mm、1550 mm，轴距为2160mm，比小蚂蚁稍大，车身长了0.2米，但在10万级家用车中，是市面上空间最小的车型之一，前排座椅带加热功能，后排座椅更多用于应急，在不使用时，可以放倒扩大后备箱尺寸。
运算能力高的芯片加上12.9英寸触控屏、腾讯AI系统、定制游戏（方向盘控制）、华为HiCar手机投屏、车联网和OTA升级功能，无界Pro的娱乐体验超过了10万级家庭用车，手机APP也可以远程控车，包括空调设计、车窗控制、灯光设置、远程寻车等功能。自动空调、全景天窗和多色氛围灯也是微型车上罕见的配置。缺点是顶配也只有2个安全气囊，急需升级。
第三停车
无界Pro顶配版配备5颗摄像头，达成360度全景倒车影像和540度透明底盘功能，并配有开门预警和RCTA倒车碰撞预警功能，加上小巧的车身，对于新手来说，停车也异常轻松。
选车侦探观点：奇瑞无界Pro是一台标准较高的小车，和欧洲常见的微型电动车一样，真正让微型车摆脱了代步，向精致进化，但国内市场是否需要11万级的精品微型车，在品牌影响力没有加成的情况下，需要打上一个大大的问号。你觉得这样的车有市场吗？欢迎讨论。
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