CEO换3轮了！法拉第未来新车都尚未量产 未来还得靠他？

11月29日，法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）宣布解除毕福康在公司担任的全球CEO职务，并且已经任命原FF中国CEO陈雪峰为全球CEO。

对此，FF创始人贾跃亭在社交媒体上表示，上市16个月以来，FF 因顶层治理和顶层管理等问题犯了很多错误也经历了很多磨难。其非常高兴地看到，继董事会的合格化调整完成后，本次的管理层调整将帮助 FF 进一步地拨乱反正、重回正轨。

事实上在教授个人看来，如果把眼光放在一年以前，教授还只是期待FF 91何时能够真正量产。然而，近段时间内，想必不少吃瓜群众已经吃腻了FF 91车型量产的这个瓜，反而把注意力放到了FF云诡波谲的高层内斗上。

要知道，从FF成立至今，它的首款新车此次未能量产出来，但CEO却已经换了3任了。接下来，教授就带着大家吃一吃FF高层内斗的这个大瓜，顺便分析一下FF的新任CEO陈雪峰能否带着FF 91走出量产阴霾。

FF的第一任CEO自然是它的创始人，亲身实践“为梦想窒息”的贾跃亭贾老板。为了全心全意地造车，贾跃亭甚至在2017年7月份辞去了乐视网的董事长职务，亲自担任乐视汽车（FF的前身）董事长。

值得一提的是，2017年7月下旬，也就是在贾跃亭辞去乐视网董事长不久之后，乐视网这个曾经引领一个时代，在数个领域有着强大影响力的庞然大物就轰然倒塌。此时，已经被冻结资产的贾跃亭也由此背上了巨额债务，并且带着它的乐视汽车远赴美国。

或许是贾跃亭也发现了自己并不适合担任FF的全球CEO，亦或者是因为要集中精力为FF融资筹款，他在2019年9月3日辞去了在FF的全球CEO职务，转而担任CPUO（首席产品和用户官），将公司全球CEO交给了“宝马i8之父”毕福康接任。

事实上，即便是在FF上市之前，它的权利交接都还算正常，基本谈不上“内斗”。直到2021年7月22日，FF在美国纳斯达克借壳上市之后，它的高层“内斗”才开始变得云诡波谲起来。

在今年4月份，贾跃亭作为FF的创始人，却在FF高层之间的第一次较量当中落败。在这场较量当中，贾跃亭被降薪、夺权，他原本在FF担任资本部副总裁的侄子王佳伟更是直接被踢出了FF。

事实上在教授想来，当时贾跃亭就应该已经“窒息”在他亲手编织的造车梦当中了，谁曾想已经几近身败名裂的他居然还能东山再起。在时隔5个月之后，贾老板带着1亿美元的融资重新杀回了FF，并且与自己的团队重新夺回了公司的控制权。

只不过令人意外的是，贾老板在回归FF之后做的第一件事竟然是让刚到FF任职不久的陈雪峰上位，并且顺手干掉了与他合作多年的老搭档——毕福康。

从人情上来看，毕福康确实是贾跃亭亲手挖过来的老搭档，但是从结果上来看，毕福康从上任到卸任历时3年，却仍然没能完成他将FF 91量产的使命，这确实也是毕福康的失职。

那么问题来了，FF的梦想缔造者贾老板，以及贾老板的“梦想继任者”毕福康都没能解决的FF 91量产问题，陈雪峰上任FF全球CEO之后就能够解决吗？

在教授看来，如果FF 91真的能够量产，那么它极有可能在陈雪峰的任上完成量产交付。看到这里，想必不少人都觉得教授说了句废话，但教授上面的言论绝非一句简单的废话。

首先，即便到目前为止，难产了好几年的FF 91公布的可靠信息仍然相对较少。如果卡住FF 91脖子的是生产制造环节的问题，而非研发方面的问题，那么教授相信陈雪峰是有能力完成量产FF 91的这一使命的。

反之，如果FF 91不能量产的原因还停留在了研发层面，那么FF 91就是妥妥的PPT造车。所谓“让贾老板窒息的梦”只是涉及金额庞大的庞氏骗局，这一切都只是空谈。对此，教授更加倾向于FF 91之所以屡屡跳票，只是因为它在生产制造环节出了问题。

话说回来，陈雪峰能够让FF 91量产吗？教授认为，起码从履历上来看，相比起此前毫无造车经验的贾跃亭，以及在入主FF之前的两段经历都不太拿得出手的毕福康来说，陈雪峰的履历是最拿得出手的。

翻看陈雪峰的履历，在2002年进入汽车领域的他先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。其中，陈雪峰在2013年1月入职奇瑞捷豹路虎汽车有限公司时担任的就是制造执行副总裁。

要知道，彼时捷豹路虎在国内也算得上是一个“烂摊子”。到2015年，奇瑞捷豹路虎在陈雪峰的推进下国产了旗下首款车型——路虎揽胜极光。这一年，捷豹路虎迎来了它的高光时刻，它全年销量达到了9.2万辆，位列国内豪华品牌销量排行榜第四。

此外，相比起技术出身的毕福康，陈雪峰的职业生涯涵盖了一辆车从产品设计、项目规划，到生产制造、品牌运营的整个周期。事实上FF董事会之所以会在此时任命入职不到2年的陈雪峰也正是看中了它的这一职业优势。

FF董事会主席Adam He对刚刚上任公司全球CEO的陈雪峰有着颇高的评价。他表示，陈雪峰是全球汽车行业不得可多的、拥有丰富汽车全产业链实操经验和全球化视野的顶级人才。

在教授看来，让陈雪峰任职全球CEO是FF在近几年频繁的人事斗争中做得最正确的事情。当然，我国还有句俗话叫做“巧妇难为无米之炊”，为了让陈雪峰尽快完成他的使命，贾老板也得再多搞点钱才行。