特斯拉Semi电动卡车交付 重新定义重卡生活

近日，特斯拉Semi电动半挂卡车首批新车交付至百事公司，这也意味着第一款能够长途行驶的电动卡车即将投入运行，这对于特斯拉来说是个新突破。

半挂式卡车是指组合一个或多个车体，用来运送货物的卡车，Semi由特斯拉自主研发，在驾驶性能、电池续航、智能驾驶层面具备领先优势。

首先在造型设计方面，Semi延续了特斯拉对于空气动力学的极致追求，它比传统卡车相比，采用大尺寸前挡风玻璃与圆润饱满的前盖无缝衔接，不仅看上去相当前卫，同时风阻系数仅为0.36Cd。

来到车内，你在Semi上也看不出卡车的痕迹，它就是一辆特斯拉。该车开创性地取消了副驾驶区域，只留下了位于座舱正中央的驾驶位，开阔的视野进一步提升驾驶安全，同时在驾驶位两侧分别设置一块超大触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜画面和其他内容。Semi还为驾驶员配备了可调扶手和水杯架，也可根据用户需要加装后排可调座椅。

Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维保护套筒电机，采用了1000V的高压架构，满载情况下Semi 百公里加速仅需20秒，一改往日卡车的笨重感，可以灵活起步，爬斜坡、走山路等。Semi还实现了2kWh/英里以下的超低能耗，在满载的情况下拥有500英里（约合804.7公里）高速续航表现。同时，Semi在专属充电桩Megacharger充电30分钟即可补充最高约560公里续航能量。

新车在安全方面相当完备。首先在被动安全方面，全电动架构让Semi的重心更低，减少翻车风险的同时，也降低了事故发生时零部件入侵驾驶室的几率。制动能量回收系统在充分节约回收能源的同时，也因为极大减少了下坡减速时刹车片的磨损。特斯拉还为Semi专门打造了“接近核能级防爆能力”的玻璃以防止碎裂。主动安全方面，Semi则标配主动安全功能，自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能。

写到最后，我们经常在电影电视或社交媒体中看到美国重卡司机的生活，当地经济也十分依赖这一传统的陆路运输方式，如今全新纯电重卡的交付使用，势必会对传统使用方式带来全新的变革。仅从花费看，Semi就拥有了更低的使用成本，每英里的充电成本比使用柴油便宜约2.5倍，三年内即可省下高达20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。Semi还可通过远程诊断、OTA空中软件更新等功能与更少的移动部件，让司机在车辆维修、保养上花费更少的时间和金钱。