抛开「绿牌」光环，你会混动车型吗？

插电混合动力车型虽然被认为是新能源的过渡技术，但是其凭借着优秀的动力输出以及油耗表现俘获了不少消费者，而且可以单独使用燃油和电能驱动，不用担心续航里程，可以说是集当今优秀汽车技术于一身，更重要的是，虽说同车型的插混版比燃油版贵一些，但从长远的用车角度来考虑也是值得的。以领克09EMP为例，它的对外放电功率为6.4kW，带动一般的电磁炉、电烤箱、热水壶没啥问题。平时喜欢自驾游的朋友，买一台插电混动车型相当合适，而且和纯电动车不一样，插电混动几乎没有电量焦虑，大不了多烧点油罢了。

领克在今年正式发布了搭载E-Motive智能电混系统的车型，有EM-F、EM-P两种动力形式。其中EMP也是属于可以上「绿牌」的插电混动系列。

领克01EMP最大输出扭矩未545牛米，综合245匹马力和180KW的电机组合，强劲的动力就比纯燃油领克01的254匹马力350牛米高出不少。领克01EMP的混动油耗可以低至1.54L/百公里。由于有电机的加持，使得发动机的相对工作轻松一些，所以EMP车型大部分均为一年或一万五千公里保养一次，公里数的延长也让用车成本降低。相比于燃油版，EM-P带给驾驶员更加平顺的驾驶体验、更低的油耗、更长的续航里程。

领克09EM-P远航版的上市，凭借着一次满能，满油，满电的状态下，最高行驶里程可达1300公里以上。远航版搭载Drive-E2.0TD T5涡轮增压发动机，配合P1发电机，P2前驱电机和P4高功率后驱电机，适配混动专用三档DHT Pro变速箱，让领克09EM-P远航版庞大的车身也拥有顶级的性能体验，零百加速5.9s，最大马力可以达到519匹。

     领克09EM-P远航版在应对不同的使用场景，6大类35种工作模式，节能更智能，智能却不失动能，让我们的领克09EM-P远航版一次满能，便可翻山越岭，无惧里程焦虑。百公里综合油耗低至0.95L，可油可电可增程，CLTC综合续航里程1430公里，有梦的地方皆可到达。

    综上所述，所以就算脱离了绿牌光环，混动车还是非常值得购买的。