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卡塔尔世界杯正如火如荼进行中，12月2日，德国队在小组赛末轮4-2击败哥斯达黎加，但因净胜球劣势排名小组第三，无缘出线。作为四届世界杯得主，德国队的离场难免令球迷惋惜，足坛瞬息万变，没有永远的赢家！
其实车市何尝不是如此？在20万级纯电轿车市场，比亚迪汉EV曾一度成为细分市场销冠，风光无两。然而，随着更多竞争对手加入，比亚迪汉EV开始面临越来越大的挑战，其中，零跑C01就是它不容忽视的劲敌。那么零跑C01能把比亚迪汉EV挑下战马吗？今天我们就从两者的入门车型入手，看看谁更有实力。
第一回合：性能和续航的比拼
入门级的零跑C01搭载了一台后驱单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为 360N·m，整车百公里加速7.7秒，这样的动力储备应对日常驾驶需求绰绰有余。零跑C01搭载了CTC技术，将电池骨架和底盘车身合二为一，让整体更轻量化，优化空间并提升了续航，整车CLTC纯电续航达到525km，可以满足绝大部分用户的续航需求。
比亚迪汉EV同样搭载后驱单电机，最大功率163kW，最大扭矩330N·m，在数据上稍逊于零跑C01，其百公里加速为7.9秒，不敌零跑C01。比亚迪汉EV搭载的是刀片电池，该电池在续航和安全方面均有不错的表现，官方公布的整车NEDC纯电续航为506km。当然，如果愿意追求风驰电掣的激情，那么零跑C01高性能版3.66s的零百加速绝对值得一试。
第二回合：驾驶辅助技术对决
随着智驾技术的发展，智能驾驶已经成为衡量一辆车重要的硬性指标。零跑C01整车配备了28个智能感知硬件，它们相互协同，为车辆构建了强大的路况感知体系，实现出色的智能驾驶。比亚迪汉EV只配备了14个智能感知硬件，在数量上完全无法与零跑C01相提并论。
至于功能层面，零跑C01和比亚迪汉EV两者的智驾技术有一定的重合之处，譬如交通标识识别、前方碰撞预警、全速自适应巡航等常见的驾驶辅助功能，两款车型都有配备。有了这些硬核科技，在驾驶过程中车辆可实现自动跟车巡航，还能自动识别交通标志、自动规避碰撞，便捷又安全。
除了以上的功能，零跑C01还配备了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动变道辅助、AR实景导航、自动泊车入位等驾驶辅助功能。开门预警可有效避免“开门杀”的发生，后碰撞预警可有效避免追尾事故，而倒车车侧预警能让倒车更轻松，自动变道辅助则让变道的过程多了一层保障。
对于驾驶技术不娴熟的新手司机而言，零跑C01的自动泊车入位功能就是他们的福音，它能够自动扫面车位，全自动完成泊车入位，别提有多省心！然而，上述一系列驾驶辅助技术，比亚迪汉EV却全部缺席，智驾水平被零跑C01拉开明显差距。
第三回合：豪华配置的较量
作为20万级的轿车，仅仅满足功能性要求显然是不够的，在品质上用心思才能赢得消费者的认可。零跑C01全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘，用料十分慷慨，带来更好的内饰质感。而且还配备了座椅加热、主驾驶座椅记忆，打造舒适惬意的乘坐空间。诸如电动内开门、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置也没有缺席，静谧性和隐私性都有保障。
对比之下，比亚迪汉EV的内饰质感并没有太大的亮点，其顶棚采用的是普通材质，方向盘也为普通的真皮材质，中规中矩。另外，比亚迪汉EV入门车型并无配备座椅记忆、电动开门等舒适便利配置，体验度并不及零跑C01。
经过以上几个环节的产品力对比，可见零跑C01几乎全面领先比亚迪汉EV。而且，零跑C01的价格更加亲民实惠，其指导价低至19.38万，而汉EV的指导价为21.48万，二者价差超过两万！谁对消费者更有诚意不言而喻。
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