蝴蝶门迈凯伦570S，儿时梦想

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。多数超跑品牌都与赛车有着不解情缘，迈凯伦便是其中之一。它的创始人布鲁斯·迈凯伦不仅组建了迈凯伦车队，还为整个公司注入了毕生心血。而正是与汽车运动之间亲近的血缘，才塑造出了迈凯伦车型独特的秉性。

570S的外观设计让人一眼就能认出它是一辆迈凯伦，“回力标型”的大灯设计线条直接向下延伸与进气格栅、夸张的空力套件连成一体，样式犀利的同时，这个在两个前轮前部掏空出来的进气口也给陶瓷刹车片供应着大量供冷却用的气流。而车侧的碳纤维进气通道造型就略显突兀了。

迈凯伦 570S继承了迈凯伦P1那套家族式设计，只是由于定位因素，没有迈凯伦P1表现得那么激进。十分标志性的“弯月”前后灯组，很好地呼应了品牌标志，当然，你可以说它造型很像倒过来的耐克钩子。前大灯组与底部进气口相互连接，并融入许多弯曲线条，并不会像兰博基尼那样子咄咄逼人。

没有任何表情，凝视着长直线测试道上延伸的桩桶，期待着全身将会被怎样的压迫感碾压。我抬眼望向车内后视镜，透过后风挡玻璃，我看到升腾的热浪将身后的景象炙烤得有些恍惚。按下Active激活按钮，深呼吸，唤醒动态模式切换功能，调整开始变得有些迷离的心绪，指尖将转向和悬架滑向Track模式。“准备好了，只差一步”我在心中告诉自己。19年迈凯伦570S，7600公里，底盘升降，里外碳纤维，你们喜欢吗？此车可以出shou！

下期预告讲解21年992敞篷 ，白红 红顶 5800公里！