国产车外销，价格比奔驰宝马贵，外国人被割韭菜了？

根据中汽协数据显示，今年1-10月，我国汽车出口达到261.5万辆，再创历史新高。如今国产车出口海外已经不是什么稀罕事，但普通人大多没有关注过国产车在海外的价格，而大咖也收集了近期出口国外的国产车，看看它们涨价多少，以及凭什么卖这么贵？

东南亚市场

除了马来西亚有着比较完善的汽车产业以外，东南亚目前大多数国家的汽车都是依靠进口，因此不少国产车都选择将东南亚视为出口的首站，靠着更高的性价比竞争当地热销的日系车。

近日五菱Almaz Hybrid在印尼市场正式上市，虽然该车是五菱在海外投放的首款混动车型，对应的是国内的五菱星辰混动版。但不同之处在于，五菱Almaz Hybrid采用新的外观，并且拥有全球首个印尼语音控制系统。

虽然产品力和五菱星辰混动版相差无几，但价格方面来看，新车在当地售价为4.7亿印尼卢比，约合人民币21.3万元。相比之下，五菱星辰混动版在国内的售价为9.98-10.98万元。

之所以印尼汽车卖得贵，主要是印尼政府为了保护本国汽车业务，而向进口汽车征收相当高的灌水。目前日企牢牢占据了印尼高达91.7%的市场份额，国产车在印尼市场还有不小的进步空间。

此外，近两年国内销量猛涨比亚迪也不断在海外市场上市，例如11月在泰国上市的比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）。上市之后，曼谷一家比亚迪展厅外排起了有数十米的队伍，可见得比亚迪不仅在国内一车难求，在海外同样如此。

而价格方面，ATTO 3在泰国定价119.99万泰铢（约合人民币24.2万元），比起国内贵了10万元。而之所以贵这么多，主要原因是泰国的购车税较高，因此该国的整体车价要比中国贵出不少。

欧洲市场

不同于汽车产业匮乏的东南亚，欧洲市场有着上百年的汽车制造历史，知名的汽车品牌更是数不胜数。不过由于纯电动车发展迟缓，加上欧洲的新能源政策扶持，因此不少国产纯电车都进军了欧洲市场。

例如蔚来在欧洲四国的官网公布了ET7、EL7以及ET5的售价，三款车型的官方售价在德国、芬兰、瑞典、丹麦四国并不相同。目前来看，德国售价最便宜，丹麦最贵。

以ET7德国售价为例，75 度电池版 81,900 欧元，约 60.1 万人民币；100 度电池版 90,900 欧元，约 66.7 万人民币，比起国内大约贵了15万元。

此外在巴黎车展上，长城WEY也推出了摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）两款车型。其中摩卡PHEV售价55,900-59,900欧元（折合人民币约41-44万）。相比之下，摩卡PHEV在国内售价为29.50-31.50万元，比欧洲市场便宜了10多万。

同样是在巴黎车展上，有媒体拍到法国总统马克龙莅临比亚迪展台，足以见得比亚迪吸引了足够多的目光。而比亚迪也公布了汉和唐欧洲的预售价格为7.2万欧元，约合人民币51万元，高于奥迪Q7在欧洲市场的起售价，与宝马X5的价格基本一致。

之所以敢在欧洲卖高价，主要在于成本原因。除了运费、关税因素外，中国车型还需针对欧洲当地法规及市场需求的调整，无形中抬高了整车成本。

不过在国内降补的当下，欧洲还加大了对新能源汽车的补贴政策，友好的政策也是吸引国产新能源车前往欧洲上市的主要原因。

中东市场

在珠海航展上，中东土豪们的一掷千金让很多人大开眼界，而在汽车工业方面，中东地区同样也是依赖于各种进口车。而近两年以来，国产汽车也开始被中东国家所青睐，不断有新车在中东上市。

例如今年年初，红旗H9车型在迪拜正式上市并开启预售。价格区间为229,900-309,900 迪拉姆，约合人民币44.28-59.69万元。相比之下，国内售价为30.98-53.98万元（除去定制版）。

不过红旗H9主打迪拜市场的是3.0T排量，而 2.0T只有一款配置，因此红旗H9在沙特和国内的售价差别并不算太大。也见得在水比油贵的中东地区，车主们更喜欢大排量发动机。

俄罗斯市场

自从俄乌战争之后，有不少国外汽车品牌都退出了俄罗斯市场，例如雷诺、日产、丰田、马自达和福特等品牌。而作为俄罗斯的邻国，中国品牌也填补了一部分它们退出后产生的市场空缺。

例如深耕俄罗斯市场多年，还建立了图拉CKD组装厂的长城汽车，在今年6月也推出了HavelDargo（大狗），其价格区间为319.9-374.9万卢布，折合人民币37.1-43.4万人民币。比起国内11.99-16.79万元的价格，翻了约两倍。

此外，10月国内上市的吉利博越L也即将登陆俄罗斯市场，价格方面预计将在250万卢布起，约合人民币29万元左右，而新车在国内售价仅为12.57-17.07万元。

之所以国产车在俄罗斯的价格昂贵，主要还是因为这些国产车都是平行进口的形式进入俄罗斯，相比于俄罗斯建厂的日产、丰田、雷诺，中国车在性价比上并不突出。

大咖总结

国产车不仅在国内推行高端化，而且从今年海外上市的新车来看，国产车也并非开始走出廉价的圈子，开始往精品化靠拢，甚至价格比当地的BBA价格更贵。对于我们而言，我们也希望国产车走出海外，收割海外消费者。