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知嘹汽车/Jackie
BMW作为高端豪华品牌，其旗舰车型一直深受富豪的喜爱，相比于奔驰S级、奥迪A8等车型来说，BMW7系更注重驾控和乘坐豪华感。就在不久前，网传全新一代BMW 7系也将于今年12月份上市。作为BMW品牌的旗舰车型，全新7系在发布之初就吸引到足够多的眼球。下面就让知嘹汽车带大家一起来看看即将上市的全新7系。
目前已公布的全新7系包括纯电版的i7以及燃油版740Li。今天的体验主要以燃油版为主。相比现款来说，全新一代的7系主要在外观和内饰上做出了重大升级。
外观上，全新7系的设计风格还是引起了不少网友的热议。虽然它的整体风格没有变化，但是像前脸加大的“双肾”格栅和更加细长的分体式大灯还是受到不少的吐槽。不过，笔者倒是认为，耐看和沉稳一直都是BMW对于设计理念上的风格。相信在全新7系上市后，会有不少人对它做出改观。
全新7系外观与现款车型最大的区别就是其车身进行了加长处理。据悉，新车三围将会达到5391*1950*1544mm，轴距3215mm。在接近5米4的车身长度下，其内部空间肯定要有所提升，乘坐舒适性上肯定不日而语。
当然，对于能买得起这个级别的消费者来说，他们或许更注重内饰的豪华感和驾乘体验。进入车内，新车将会搭载纯电系列的双联屏设计。其中车内绝大多数的物理按键都已取消，搭配上下方贯穿式水晶材质显示条、全车皮质软包等细节的刻画，新车整体的豪华氛围营造得非常亮眼。
虽然整体豪华氛围足够，但是也有不足的地方。比如，双联屏的设计对驾驶者来说，或许并不是很容易触碰到。其次，新车内置的iDrive 8车机系统与iDrive控制器的适配度可能不是很高，在进行一些操作中会出现卡顿现象。这对于一款行政座驾来说有些致命。
进入后排，对于7系这个级别的车型来说，后排是最重要的地方。全新7系后排最引人注目的莫过于其31英寸的悬浮式巨屏，以及车门两侧的触控面板。对于乘坐者来说，后排奢侈的腿部空间加上视觉效果震撼的巨型屏幕，让人仿佛置身VIP室一样。不得不说，全新7系在对后排空间的表现上，远超同级水准。
但是，这样的设计是否真的符合人体工学？这还有待考证。在笔者体验过程中发现，如果想看清巨屏的显示内容，那么头必然会进行一定角度的扭曲。或许短时间内观看并无大碍，但是长时间保持这个姿势的话，整体乘坐舒适感还是会大打折扣。
动力上，全新一代740Li搭载3.0T直列6缸发动机，匹配8AT变速箱以及48V轻混系统。其最大功率可达280kW，最大扭矩520N·m，官方公布的零百公里加速5.4s。虽然这个级别的车型动力调校得非常澎湃，但为了照顾乘坐体验，日常驾驶还是以温和为主，并不会展现得有多激烈。尤其是在低速段驾驶，感觉与同级其他车型还是有着不小的差距。但是到了中高速段提速时，你又会感受到来自3.0T发动机该有的表现水准。
此外，新车的动力总成整体表现得非常平顺，转向时的车身反应也非常平稳，不会因为车身过长而造成车尾摆动的现象。对于这个级别的车型来说，虽然它更注重乘坐体验，但在驾控上同样有些令人惊艳。而且，它底盘搭载的是空气悬架，可以根据路况不同进行软硬调节。对于路面的细碎颠簸可以过滤得非常清晰。同时，驾驶起来也会感觉底盘调校得很高级。
可以说，新车在路感上给驾驶者和乘坐者的反馈是极为优秀的。除此之外，全新740Li有着出色的NVH，不管是驾驶还是乘坐，几乎听不到任何来自车外的路噪、风噪，甚至是发动机舱的噪音。毫不夸张地说，新车的乘坐体验和驾控感受都非常优秀。对于“舒适”的理解，在同级车中BMW已经做到领先了。
总的来看，通过静态观感和动态体验之后的全新7系可以说在同级车型中已经做到了头部水准。虽然它对于颜值和内饰的革新非常大胆，几乎可以说让7系焕然一新。但实际使用起来，全新7系的机械规格依旧保持着颇高的水准。此外，在全新一代的CLAR架构下，全新7系也实现了三种驱动方式的兼容。如果是你，你会选择一款这样的全新7系吗？
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