西雅特借腹大众安徽 2024年反哺欧洲|汽势焦点

大众汽车在华生产西雅特电动车出口欧洲终于有了时间表。

据外媒报道，西雅特旗下 Cupra品牌将在大众安徽生产其首款电动 SUV Tavascan，预计于2024年进入欧洲市场。同时大众汽车表示，没有计划在中国生产其它车型用于出口。大众汽车相关负责人证实了这一消息的可能性。

据汽势Auto-First了解， Cupra是西雅特旗下的独立高性能子品牌。Cupra是Cup和Racing两词的缩写，代表了西雅特的运动文化。Cupra车型一般都是基于大众的性能车开发，性能看齐大众的R系列车型。目前来看Tavascan是西雅特进入中国的第一款产品，但主要面向欧洲市场，未来是否有针对中国市场的车型还没有披露。

Tavascan落户大众安徽，也是四年前大众牵手江淮的具体项目兑现。2018年11月30日，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特签署了谅解备忘录。根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台（即目前的MEB平台） ，用于生产江淮大众车型。

2019年5月，西雅特进入中国市场计划正式确认。江淮汽车与大众汽车集团、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国。

曾多次探讨国产的西雅特终于在滚滚新能源浪潮下，以此前人们没有想到的方式来到了中国，这背后彰显了中国汽车供应链体系的国际竞争力。

大众安徽成立于2017年，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团合资组建，是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%战略投资完成，并接管企业管理权。大众在华第三座MEB工厂预计2023年投产，项目全部建成后将拥有35万辆的年产能。

大众安徽紧随特斯拉、宝马、雷诺后，向欧洲出口中国产电动车，正在成为中国汽车出口的独特风景线。

在新能源汽车产能扩张大幅高于新能源市场需求的当下，如何更好利用全球产能资源，实现利益最大化成为跨国车企要做的一篇大文章。

为了充分利用产能，在中国生产后出口欧洲也是权益之计。据了解，截止10月，特斯拉已从上海超级工厂向全球出口21.9万辆汽车，上海超级工厂的产业链本土化率已经达95%以上，中国产特斯拉输已送入欧洲、亚洲等十多个发达国家市场。

此外，名不见经传的易捷特新能源，今年1-10月已经向欧洲出口7.5万辆达契亚春天电动车，实现了同比122%的同比增长。

易捷特成立于2017年，是东风、雷诺、日产中国三方组建的合资公司，东风出资50%，雷诺和日产分别占股25%，该公司主要利用中国新能源汽车供应链优势，在十堰生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力，目前实现了东风公司体系内产能的充分利用。

罗马尼亚品牌达契亚，1999年被雷诺收购，达契亚 春天是雷诺集团子品牌达契亚在欧洲发布的全新车型，由易捷特生产，也是该品牌的首款纯电动车型。目前来看，该板块也是雷诺中国销量的重要支撑。

据乘联会数据，今年1-10月我国新能源汽车销量已占世界67%的份额，出口更是创下261.5万辆新高。全球范围内各汽车集团围绕新能源布局了大量产能，在可预见的未来，新能源汽车是否会持续线性增长，是否会遭遇阶段性的增长瓶颈，还充满不确定性。在全球范围内没有几家新能源企业盈利的现状下，跨国汽车集团正寻求利用全球供应链资源实现收益最大化，这也为为中国产新能源汽车反哺世界市场提供了契机。(部分图片源自网络)