马斯克称特斯拉 Cybertruck 电动汽车将打破记录

据公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 称，明年的特斯拉 Cybertruck ute可能能够以比任何其他能够凭标准汽车牌照驾驶的电动汽车更高的功率输出充电。

这一消息是在今天在美国举行的一次活动中宣布的，标志着特斯拉新型Semi大型钻机原动机的首次交付，当时 Elon Musk 透露Cybertruck皮卡将与 Semi 相匹配，理论上能够以高达 1 兆瓦的速度快速充电（1兆瓦）。

该充电功率峰值是目前在澳大利亚销售的任何其他电动汽车（至少是那些可以凭汽车牌照驾驶的电动汽车）声称的理论最大值 350kW 的三倍，并且是中国初创公司 XPeng 最新电动汽车声称的 480kW 的两倍汽车。

特斯拉尚未确认 Cybertruck 充电需要多长时间，也未透露其电池组的容量。

据估计，一些 Cybertruck 车型可能配备 200kWh 左右的电池组——尽管电池组的容量是大多数在售的 350kW 电动汽车的两倍，但它的充电速度可能比同类其他车辆更快。

受人尊敬的美国杂志Car and Driver对 GMC Hummer EV ute 进行的一项独立测试——配备 213kWh 电池组——可以在 1 小时 49 分钟内从 10% 充电到 90%，功率高达 287kW（或平均 98kW，因为电动汽车充电速度随着电池“充满”而下降）。

如果特斯拉能够保持较高的平均充电率——接近其最大 1MW——它就有可能显着缩短充电时间。

特斯拉新款 Semi 卡车的动力系统运行电压为 1000 伏——相比之下，当今展厅中最先进的电动汽车和 SUV 的电压为 800 伏——其电动机源自特斯拉 Model S Plaid 超级轿车。

Tesla Semi 工程主管 Dan Priestley 在 Semi 交付活动中告诉与会者和在线观众，“将会有更多车辆”配备 1000 伏系统——但他没有具体命名 Cybertruck。

新的“Mega Charger”站（称为 V4）使创纪录的充电功率成为可能，而特斯拉目前的“V3”超级充电站可提供高达 250kW 的功率。

今天在 Semi 交付活动中展示的图表显示，电缆使用了新的“浸入式冷却技术”，据称可以保持电缆的厚度与特斯拉目前的增压器相似，但通过它们输送的功率要大得多。

“你实际上是将导体浸入冷却剂中，我们拥有这种水基冷却剂，”Tesla Semi 工程主管 Dan Priestley 在活动中说。

“然后我们在后端做一些非常巧妙的隔离监控，以确保它是安全的并提供它需要的东西。

“这意味着我们可以在一个非常非常小的地方推动大量电流。对于那些用 V3 增压器为汽车充电的人来说，电缆很好且易于操作，这里也是一样，但现在我们只是推动而是通过它一兆瓦。”

目前（理论上）在最佳制造商测试条件下能够输出 350kW 功率的电动乘用车包括保时捷 Taycan 和奥迪 E-Tron GT 双胞胎，以及采用现代集团 E-GMP 架构的汽车——包括现代 Ioniq 5 和 Ioniq 6，起亚 EV6 和创世纪 GV60。

得益于 800 伏技术，Genesis Electrified G80 轿车和 Electrified GV70 SUV 也能够实现高速充电——而来自欧洲、中国和韩国的一系列即将推出的电动汽车声称能够实现类似的充电功能。

但据信保持全球快速充电功率记录的是中国电动汽车初创企业小鹏汽车，该公司在今年早些时候发布了一个功率为 480kW 的新型充电站。

据报道，特斯拉 Cybertruck 将于 2023 年年中开始在美国生产，产量预计将在年底前增加。但目前还没有关于澳大利亚发射计划的消息。