精品两厢小车，大众Polo Plus比飞度还值得买？

大众Polo这款车进入中国市场也有非常长的年头了，自最早2004款的“四眼”圆灯造型的版本，凭借可爱娇小的外观，给许多人留下深刻的印象。Polo这个车系一直都是比较平价的，算是一款很接地气的车型，拥有良好的口碑与市场号召力。但如今的Polo可不再是入门廉价小车的定位了，经过了几代的更新换代后，稍稍加大了尺寸，但仍旧保持着一定的精致感，并命名为Polo Plus，走向了精品小车的路线。在前不久2023款的Polo Plus上市了，作为小型车定位的它，指导价为9.09-12.49万元，相比于一直以来的直接竞争对手飞度，价格会略高一些，那究竟值不值呢？我们一起来看看。

外观方面，大众Polo延续大众品牌一贯平直的线条，整体以横向线条为主，没有什么出挑的造型，但在视觉感受这台车上这台车显得并不会太窄。前脸格栅与大灯组结合，内部以镀铬横向饰条点缀，并延伸进大灯。受制于成本，大灯光源依旧采用的是卤素灯。下方包围两侧的雾灯区域，采用多边形不规则形状，内部造型比较丰富有一定的细节感。

车身侧面在保持同样的简洁平直线条之下，还多了一些细节，例如双腰线的设计延伸到了前翼子板的装饰件上，并带来了一些俯冲的车身姿态，整体的侧面还是比较敦实的。下方则配备了16英寸多辐条样式黑白双色铝合金轮圈，动感十足。车尾造型非常简洁，以横向线条为主，两侧尾灯面积不大，但灯腔内部经过了细致的设计，造型还是非常丰富的。上方配备了与车身同为亮黑色的后扰流板，更加灵动。下方采用了隐藏式排气布局，但加入了金属质感的排气装饰造型，更显精致。可以看到全新Polo采用了大众最新的扁平化的LOGO，更有科技感，同时“Polo”车型标识放置在了尾部LOGO的下方。

车身尺寸方面，大众Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，刚刚过4米的车身长度让它在停车倒库时会更加游刃有余，在市区狭小路段中也能带来更强尺寸的优势。虽然尺寸比较娇小，但车内空间并不算太差。前排座椅能够提供比较大的调度，即使是身形大一些的驾驶员，也能找到合适自己的坐姿，在座舱内都不会感觉过于拥挤，后排空间乘坐标准身材的成年人问题也不大。需要提到的是，Polo的后排座椅靠背支持放倒，能够将后备箱的空间从310L进一步扩展至1003L，是具有装载一些大件行李物品的能力的。

内饰方面边能够展现出Polo Plus精品小车的一面了，中控的饰板颜色是随着消费者选购的车身漆面颜色来对应的，能提供更强的个性化表达，在我的印象中，似乎早前停产的甲壳虫便采用了这样的方式表达个性。此外，座椅采用了一体式的头枕，在材质方面采用皮/织物混搭与双色拼接，配合不同色的缝线点缀，精致感挺强。方向盘与换挡杆则为大众家族一贯的造型，带有钢琴烤漆材质。车机部分除最低配车型以外标配了8英寸触控液晶屏幕，带车联网与Wi-Fi热点功能，并支持语音识别控制，支持Apple CarPlay以及CarLife手机互联映射，日常使用的便利度还是没有问题的，高配车型还可以选装9.2英寸的屏幕。

在2023款车型上，Polo Plus新增了8英寸全液晶仪表。车机内部还全新搭载了大众IQ.智慧车联系统，配合上汽大众APP，可以实现远程控制车辆部分功能，提供更好易用性。在配置方面，Polo Plus全系均标配了定速巡航系统，以及后视镜电动调节与加热功能，在两款高配车型上配备了无钥匙进入系统，顶配车型配有自动头灯和大灯的转向辅助，以及前后泊车雷达与倒车影像系统。配置表现更加精致，更有精品小车的样子了。

在动力部分，Polo Plus搭载了代号EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，这款发动机在大众品牌许多车型上都有搭载，最大功率83kW（113Ps），峰值扭矩145N·m，虽然动力数据不算太强，但对于这样一台车重仅为一吨出头的小车来说，足以带来轻快的动力体验，并且燃油经济性也非常高。在传动系统部分，这款车配备了6速自动变速箱，同时还保留了5速手动可以选择。

总结

相比它的老对手飞度来说，Polo Plus拥有更高的配置，并且内饰外观会更加精致，是更加具有品质感的选择。而对于Polo车系自身来说，全新的Polo Plus更加年轻化了，时尚感精致感更强，相信也会赢得更多年轻消费者的喜爱。并且动力系统成熟稳定，燃油经济性强，娇小的尺寸好开好停，非常适合作为自己的第一台车来购买，有购车需求且预算十万元上下的消费者，不妨可以看看这款精品小车，没准能有惊喜呢。