众泰复活后首车，T300L上市，5.98万卖给谁？

文/土木

最近几个月，“众泰汽车”这个名字开始频繁出现。而它上一次这么知名还是在当年推出“保时泰”的时候，凭借自家的皮尺部，当年的众泰确实风靡一时，不过摔得也很惨。

所以当10月份，众泰汽车位于浙江省永康市的生产基地复工复产，官方也发布了整车复产的公告时，吃瓜群众们确实惊呆了。

不仅如此，仅仅两个月之后，就在近日，众泰官方宣布新款众泰T300L正式上市，新车只推出一款车型，售价 5.98 万元。

众泰能够复活确实是出乎很多人意料的，但是能复活说明众泰确实也还有存在下去的价值，不过在看过了这款“全新”T300L后，还是有个疑问，这车卖给谁？

作为众泰复活后的第一款车型，新款T300L在外观方面并没有做出明显的改动，不过毕竟是众泰原创度最高的车型，吃吃老本无可厚非了。

不过在细节上，新车前保险杠下部增加了一个不锈钢U形护杠，具体作用未知，可能单纯的用来增加车长吧。新款T300L的车长比老款增加了100mm，长宽高尺寸为4505/1830/1640mm，轴距为2610mm。

在配置上有17吋轮毂、主副驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、仿皮座椅、2个扬声器喇叭、卤素大灯，对比现如今的国产车，这个配置就太寒酸了。但是售价5.98万元摆在那里，似乎又合情合理。但是一定要选的话，这个价格似乎去买一台二手车应该会更香。

动力方面也是该有的水平，新车搭载的是112马力的1.5升自然吸气发动机，峰值扭矩为143 牛·米，传动系统部分匹配的是5速手动变速箱。还是那句话，价格摆在那。

其实作为众泰复产的首款车型，选择T300应该算是一个比较稳妥的选择，不过个人消费者应该没人买单，可能主要还是当作营运车辆卖。

值得注意的是，自被江苏深商接盘后，开始重整的众泰汽车就将“新能源和智能网联汽车”确定为其未来发展战略方向。

按照此前获批的重整计划，众泰汽车确立了大力发展新能源汽车和智能网联汽车发展战略。短期内计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场，长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

虽然众泰汽车设立的研发中心和全新战略规划目标皆明确其发展新能源汽车和智能网联汽车的决心，但旗下新能源车却是无车产出，而是先让T300L出场。所以我们也不得不警惕一下，众泰会不会有挂羊头卖狗肉的行为。

其实今年一直有车企重整复活、破产退市之类的新闻，具体品牌其实我们不用过多的关注，毕竟它们的存亡都是市场来决定。但是对于现存的车企来说，也应该从中去反思自己是否也出现了相应的问题。

中国车市自18年触及顶峰以来，已经进入存量时代，很难再出现爆发式增长，再不能像当年那样随便一台车都能卖得好，是个车企就能赚钱。退潮后最先裸露的，自然就是那些没有核心技术的“杂牌”。

写在最后：

众泰汽车能够复活确实非常不容易，但是一定不能像之前一样靠着“借鉴”维生。一定要掌握核心科技，尤其是新能源时代，这个可能性不小，但是在首款车型T300L上显然还看不到，希望之后真的能说服大家。不然，没人会在意你会不会再次破产。