安全与设计大获全胜 零跑C01力压汉EV成为有娃家庭首选

不知道从什么时候开始，Tomi先生3岁的小女儿Luna学会了“好消息和坏消息”的说话方式，比如“好消息，妈妈同意买游戏机了！坏消息，妈妈说要爸爸掏钱！”之类的家庭内部通报层出不穷。起初，Tomi先生觉得无伤大雅，但某个月黑风高的夜晚，他亲爱的妻子来到了他的身边……

“亲爱的，好消息，我同意你换车的请求了！坏消息，我不知道选哪款……”Tomi先生的妻子无情地将难题丢给了丈夫，令Tomi光秃秃的头皮一阵发麻。

其实对于换车这件事，Tomi心中早已有了几个选项，但是经过大量的资料查阅，最终排除掉了绝大部分不靠谱的款型，剩下的只有零跑C01和比亚迪汉EV这两款了，而且乍一看确实是难分高下。既然如此，Tomi决定第二天带上妻女直奔4S店，在亲身体验后再作出最终决定。

安全始于内涵 零跑C01赢得关键一场

对于Tomi而言，新车的安全指标是至关重要的，其它性能都可以稍稍让路，毕竟作为一台“幼儿园专车”，小女儿的使用率一点儿也不比自己低。当然，Tomi深知一款车的综合安全性的决定因素颇为复杂，因此需要更为周全和细致的考量。

首先，零跑C01采用的CTC电池底盘一体化技术十分引人注目，作为当下最为先进的纯电架构布局之一，CTC技术可最大限度降低整车的“死重”，将电池组与相关的防护结构与车身完全融为一体，令电池受到的保护更加全面稳固。此外，零跑C01相比其它纯电车型，能够容纳更多电池组，赋予其最高达717km的综合续航，相较于比亚迪汉EV更为出色。

与此同时，零跑C01搭载了同级最为丰富的80项智能豪华配置，其中包含多达28个高精度感知硬件与二十余项智能驾驶辅助功能，能够在多种复杂路况下对可能发生的意外情况进行预判和提示，并且在紧急状态中最大限度拒止事故的发生。相比之下，比亚迪汉EV无论从传感器数量还是智能驾驶辅助功能层面均落于下风，并且差距确实不小。

同时，Tomi在经过查询后得知，零跑C01搭载自研的凌芯01驾驶辅助芯片，算力远超比亚迪汉EV。此外，零跑C01的前双叉臂后多连杆悬架相比比亚迪汉EV较为简陋的底盘，在高速行驶稳定性方面也占据绝对优势，在实际试驾过程中的表现尤为明显。

总而言之，无论从功能性还是配置丰富程度来看，零跑C01的综合安全指数都要超越比亚迪汉EV，CTC结构带来的抗扭转优势更是汉EV遥不可及的。或许有人认为Tomi对安全性的要求有些过于苛刻，但对于他这样一位年轻父亲而言，车辆安全性是全家人特别是孩子的第一道也是最后一道生命防线，要求再高都不嫌夸张，零跑C01无疑更能满足他的期望。

外观更加时尚 零跑C01争做幼儿园门口最靓的款

零跑C01在造型上并不像很多竞品一样强调运动感和未来感，而是通过圆润的轮廓和舒展的线条来打造优雅大气的观感，更符合主流消费者的审美，同样也得到了Tomi和妻女的由衷喜爱。在妻子看来，零跑C01更加温柔和修长，溜背式造型的辨识度也很强，有一种浑然天成的高级感。小女儿对这台造型流畅的大家伙更是爱不释手，坐在后排就不肯下车。

相比之下，汉EV完全是另一种风格，低趴的前脸营造出一种较为凶猛的既视感，和零跑C01所体现的格调完全不同。车身的几何尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，与零跑C01超过5米的总长存在差距。

内饰方面，零跑C01采用了同级罕见的大尺寸三联屏设计，搭载高通车载SA8155P 数字座舱芯片，车机的操作反馈非常流畅。同时零跑C01的车机内置超过40个预装应用，不仅能够满足导航等需求，还提供了丰富的娱乐功能，有助于副驾驶乘客打发时光。Tomi的妻子在体验过后表示，她在提车以后一定会坐在副驾驶上安安静静“玩屏幕”而不是对爱人的驾驶技术指指点点，而Tomi的小女儿也煞有介事地玩了好一会儿。另外零跑C01搭载有安卓虚拟机，直接接入安卓生态，开放性和应用的丰富程度绝对要强过比亚迪汉EV的常规车机系统。

结语

经过如上的一番比对，零跑C01无疑将成为最后的胜利者，并入驻Tomi的温馨家庭成为新的成员。对Tomi而言，零跑C01不仅将扮演幼儿园通勤工具，更将成为他工作和生活的好伴侣，助力其在缤纷多彩的人生之路上跑得更加愉快和洒脱。