大众Taigo和福特Puma引进国内，那台车更吸引眼球

小型suv在国内市场非常火爆，但是国外有两款车型非常不错，却一直没有引进国内，那么我们下面一起看看是那两台车，如果引进国内你喜欢那台车。

在参数上，Taigo看起来很容易被打败，它的1.0升三缸汽油发动机只有94匹和五速变速箱选择，但是PUMA有一个六速变速箱，它的发动机同样也是1.0升汽油发动机，然而输出123匹马力，百公里加速PUMA在测试中，只需要9.7秒，而Taigo则为11.1秒，PUMA的发动机在低转速时动力更强劲，主要是因为PUMA是混合动力，Taigo虽然不是混合动力，但是发动机依旧可以提供强悍的动力，

凭借更柔软的悬架，Taigo更擅长吸收颠簸，而且它是同级车中最舒适的汽车之一，出色地消除了各种道路缺陷，同时当你高速行驶时，Taigo并不会像在起伏的道路来回摇摆。

PUMA的悬架设置的就有点硬了，这就意味着当经过颠簸路段时，会不由自主的进行左右摇摆，但是在高速上行驶，你只会觉得它会比Taigo更具运动感，那是因为它坚固的悬架带来更好的车身控制和良好的稳定性，让您在接近弯道时充满信心，而且福特PUMA在转弯时感觉明显更敏锐，这两款车都有足够的抓地力，但PUMA更锐利，更直接的转向可以帮助您感觉与道路的联系更紧密，这让驾驶体验更加良好，虽然Taigo的灵活性和转向不灵敏，但是它的转向仍然给你一种与前轮紧密相连的感觉，而且它响应慢的加速会让你更放松和踏实。

这两款车都有简单的仪表板布局，易于使用，带有空调旋转控制装置，不过一些控制键，在大众Taigo中使用更方便，驻车传感器和启停系统的开关位于变速杆旁边，而福特PUMA的开关则隐藏得更好，在手刹旁边，略微不适合驾驶员操作。

由于有大量的方向盘和座椅调节装置，包括腰部支撑，因此在这两款车中都可以轻松找到舒适的驾驶位置，但是两个驾驶座椅都无法在急转弯时提供足够的侧支撑，但PUMA的运动型座椅比Taigo的做得更好。

两台车都为驾驶员提供了良好的视野，比普通的福特嘉年华或大众Polo掀背车的位置要高得多，PUMA的挡风玻璃立柱在交叉路口处稍有阻碍，但是它的仪表盘比较小，视野还是很好的，可以轻松地判断引擎盖的末端。

受到宽大的后柱和后玻璃阻碍，两辆车的后方能见度都不是很好，，然而Taigo增加了前部传感器和停车辅助功能，由于借鉴了Polo的柔软触感仪表板，Taigo的内饰更豪华，它不会让你眼花缭乱，但一切都感觉很稳固。

相比之下，PUMA整体感觉豪华，在车门的内侧和顶部有皮革状包裹，但是仪表板上却是塑料，这两款车都为坐在前排的人提供了充足的空间，即使是180身高，大众Taigo以微弱优势领先，但是Taigo在后方有更大的优势；它的腿部和头部空间都更加宽敞。

综上所述，这两款出色的小型SUV之间的差距非常近，每款都有自己的独特之处，PUMA一如既往地主打驾驶乐趣和灵活性，而Taigo则更注重后排空间和乘坐舒适性，如果引进国内你觉得哪款更合适自己使用。