1.85万
时隔三年，当2023款全新探险者在重庆第一次以实车姿态和媒体见面的时候，能看到它在保留铮铮硬汉身姿的同时，也增添了游艇贵族的气质。
这样全新的设计可以带来多重身份的加持，不仅体现在外观的视觉效果上，翻开产品手册会发现，相较于老款车型，新款车型并没有在动力总成上做文章，而是只在内饰设计和功能搭载上作了升级。
正是这样的改动，这让原本经典“越野镖客”形象的探险者，从此以后又多了一个“城市游侠”的全新姿态。
全新探险者所有内饰空间和功能的设计全都建立在它保留了超过5米的车身尺寸上，这有助于它通过超过3米的同级别最大轴距里打造一个接近6平米的同级别最大环抱式座舱。
为了让环抱式座舱体系更好的帮助驾驶者在城市道路里通行和利用车内时光，全新探险者在前排换新了业界绝无仅有的，更清晰更长的12.3英寸仪表盘+27英寸的中控大横屏，并在其中搭载了同级唯一的业内最强智能车机—SYNC+2.0智行互联系统来作铺垫。
驾驶者可以在这块4K的屏幕上通过识别率高大98%的智能语音来完成车内的各项指令，从而做到解放双手，双眼专注道路，保证行车安全。而乘坐者则可以通过长联的屏的分屏操作和切屏功能配合应用市场里海量的娱乐、生活服务APP完成E驾驶时代里车和生活的互动。
这样一来，全新探险者在科技功能的应用上基本能覆盖到用车的全场景，在城市内的各种行车需求都能够一键直达，真正把智能做到了便捷，做到了触手可及。
但“游侠”的特性更不仅如此，和这套SYNC+2.0智行互联系统同步搭载在新车上的，还有一套同级唯一的L2+级别高级驾驶辅助系统和唯一量产配备V2I车路协同系统，在城市拥堵的路上找到绿波路段、在宽敞的高架桥上实现全速域跟车、在紧张的鬼探头前紧急制动……
这些硬件软件的升级配合像是游侠的斗篷和万能的背包，让探险者顶着大尺寸的霸气身材却实现轻巧灵敏的通行在城市中，实现多达18项高级驾驶辅助功能也同时无声无息的保护着车内的驾驶者，满足新时代的需求。
但新来的游侠无论如何神秘诱人，势大力沉的越野镖客依然会是消费者对探险者的永远的追逐。
要知道，在内饰外观大刀阔斧的改款过程中，福特并没有对新车的动力系统进行任何修改。毕竟没有人能在同级别的动力系统里找到第二套能够能够输出425N牛米，带着一台5米大车把百公里加速跑到7.6秒的同级别唯一沃德十佳发动机+Mustang同款10AT变速箱。
继续沿用福特全球最新的CD6纵置后驱平台的全新探险者继续享受着这个平台的最大优势：发动机纵置后驱，这样的结构能够为这台大型SUV提供和跑车一样的50:50前后轴平衡配重，成为同级唯一后驱四驱车型。
但“镖客”的追求从不停滞于此，在CD6纵置后驱平台车底，福特用了同级唯一的双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，并且换装了车外前后全铝合金下摆臂，让新车相较上一代探险者簧下质量减轻约53.8%，同时驾驶操控性却提高20%，搭配最丰富的智能TMS地形管理系统，也能让全新一代探险者实现6种模式的四驱驾驶，全场景覆盖通行，帮助驾驶者用最简单的操作方法去面对最困难的通行路段。
正是这样踏实的选材用料和强劲唯一的动力系统，让我们在车内享受Dinamica超纤维环保麂皮配合温莎立体压花/定制打孔工艺全粒面真皮+B&O音响同时，也能靠着车外宾利添越同系列的倍耐力蝎子四季轮胎上天入地。最关键的，这个镖客它不挑食，92号的汽油一样能激活它全部的兴奋。
可以说三年过去，似乎“镖客”还是那个“镖客”，翻手套索、坠蹬跃马、百步穿杨，一展千技，但细细一看，他胯下土库曼马的嘶鸣早已盖过曾经傲视西部的美洲野马，只一步便越过了田纳西州的千里大漠。
回到2023款全新探险者拉开幕布的那一瞬间，人群的欢呼声中能听到大家对于它将来穿梭雨林、漫步小道、轻松通勤的各种想象，也能看到人群眼中对于它它既坚守自己的优势和初衷，也愿意拥抱时代的进步和需求的肯定。
毕竟全世界都知道，这是福特探险者坐拥800万车主的立身之本。
于是面对全新的时代，这台纵横市场30年的全新探险者会更无惧，更从容。
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