众泰知道吧？董事长的儿子和小牛汽车创始人合伙造车，凉了

大乘汽车和火星石公司（前身为“牛创新能源科技有限公司”）联合打造的首款车型——自游家短期内将无法进行交付。

正如这封由NIURTRON汽车官方公众号发出来的信所述，自游家的交付之旅是一场没开始就结束的旅行。唯一能做的就是为预订客户送上一张200元咖啡券，此外，车无法交付，送一台车模倒是还有能力。

在自游家上市不久，就已经传言正在筹划员工遣散工作，预计12月开始，网络上一直没有官方出来辟谣，事情基本是八九不离十了。

自游家刚刚发布之初，也曾今引来理想创世人李想的隔空刷存在感。

以李想平时的“网品”来看，当对自己形成威胁的产品诞生时，总要出来diss一番的，可见李想当时确实有些瑟瑟发抖，从产品上看，自游家确实是亮点不多，但是静态欣赏下，基本素质没问题的车型。

或许它已经难产了，或许在将来还会和大家见面，但逃不过去的是这次停产事件对NIUTRON品牌影响深远且消极。

回想发布会时在大屏幕上播放的视频，先进的生产线，诱人的车主权益至今仍然历历在目。

在不就之前，思下聊车在线下体验店拍了一组NV的照片，本是用来做静态测评，但是奈何事件刚刚过去不到两个月，车已经确定暂时无法交付。接下来，我们带着对它的期待，欣赏一下照片吧，无论是小牛，小马，我们衷心希望能有更多踏踏实实造车，努力做出好产品的厂商出现。

 李一男是受害者吗？

企查查显示，大乘汽车目前官司缠身，涉及司法案件186起，其中案件身份为被告的占比82.8%，有被执行人记录28条，涉案金额1.64亿元，历史被执行人102次，被执行总金额2.2亿元。仅2021年9月份，大乘汽车9次被列为被执行人，7次被限制高消费。

网络也传言此次的延期交付，主要因为大乘汽车的造车资质出现问题，并且迟迟未解决。但大乘汽车并不是市场上的“愣头青”，其背后便是大名鼎鼎的众泰汽车，令人奇怪的是，众泰汽车在近些年也频繁地停工、复产，甚至濒临破产。那个曾经靠“皮尺部”养活整个公司的众泰汽车的董事长就是大乘汽车董事长的父亲。

李一男是受害者吗？以上信息如果他不知道，那他应该是一个受害者吧。

最后

没想到，到了2022年底，我们还能看到某个汽车品牌黄了、凉了。李一男颇有明知山有虎，偏和虎合作的意思。然而，眼下让人如此不省心的品牌只有小牛汽车一家吗？赛麟记得吧？提防着点，多少人交了200块钱订了车呢！