欧拉黑/白猫将复产，卖一辆亏一辆的日子结束了？

听到欧拉黑/白猫这个名字，可能还是十个月前。扉旅汽车小编也是在今年2月提到过，欧拉由于电池等核心零部件原材料成本上涨，宣布黑/白猫选择停止接单（并非停产）。

当然欧拉黑/白猫的停止接单，并不是因为买的不好，而是买的太好了。去年欧拉黑/白猫一共卖出了超8万辆销量，上市两年时间累计卖出超17万辆，这对于A00级车型来说，绝对是一个不俗成绩。可说由于今年初原材料价格大幅上涨之后，黑/白猫只能“含泪赚销量”，可以说每卖出一台就超过了万元。迫不得已，欧拉黑/白猫选择战略性撤退。

就在近日，网传新款欧拉黑/白猫复产归来，售价区间分别为8.48万元—9.98万元、8.68万元—10.38万元。可以看出价格相比之前6-7万元的价格，确实有所上涨，比此前价格高出大约1.5万元。至于消息真假，目前还不能肯定。

但小编在欧拉官网查询和经销商处咨询并没有得到黑/白猫上市的准确消息。据小编从欧拉官方获悉，黑/白猫目前是停产在售状态，所以只是价格涨了，但是何时复产并没有具体消息。不过小编觉得从目前保定疫情放开的局势来看，黑/白猫的复产应该指日可待了。

首先，近期疫情政策放开，保定是第一个放开的，也就说不少原材料应该都可以正常运输了，当地的材料工厂也都应该复工复产。并且从近期碳酸锂远期合约价格已经到达了三个月以来的新低，虽然这一方面预示着新能源汽车市场景气度的下滑，但同时也为黑/白猫这类小车的成本控制减缓了压力。

其次，黑/白猫很有可能就在这个月接受订单，从近期的市场来看，年底国内新能源补贴就要取消了，所以如果欧拉把此前的库存车赶紧拿出来先卖一波，可能还真能少赔一波钱。

所以在这个节骨眼上，欧拉黑猫/白猫进行复产涨价，也似乎是顺理成章。

对于欧拉来说，在黑/白猫离开市场的一年时间内，有不少竞品蜂拥而至挤替了它的位置，其中零跑T03和哪吒V就是最大受益者。

在黑/白猫离场的这段时间，零跑和哪吒的交付量大幅提升，其中这两家车企一度稳居新势力交付榜单上的前二位置，现在两者均已双双突破了10万辆的年交付量。而正是与黑/白猫同是A00级别的零跑T03和哪吒V，凭借接近8万元售价，分别称为两家车企的主要交付车型。

当然黑/白猫比起零跑T03和哪吒V，确实在品质和品牌效应上还是具有大厂优势的。但反观，这几款新能源小车的续航能力基本维持在原有的300-400公里之间，动力表现上零跑T03主推80kW动力版本，哪吒V则有40kW、55kW和70kW的动力选择。而之前的黑/白猫只有35kW和45kW的两种动力版本，所以在性能上，如果新品不改善加强，很难战胜两位稳坐头椅的对手。

欧拉黑/白如果真的回归，首先要在价格和品质上有所保障，其次在动力上也应该做出相应调整，才有希望重新顺利回归。既然有望重返战场，我们也希望率先在保定迎来复产的欧拉黑/白猫能够早日像以前一样，回到疫情前该有的销量。