“欧拉+沙龙”“坦克+魏牌”全面整合，长城能否摆脱困境？

日前，长城官方宣布，为了更好地集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位，长城汽车将对品牌资源进行整合，本次整合涉及所有整车品牌，包括哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙和长城皮卡。而负责此次营销体系变革的，正是8月份履新的长城汽车首席增长官CGO李瑞峰。

具体的组织调整包括：

魏牌与坦克品牌整合，坦克品牌CEO艳钊将兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。欧拉与沙龙整合，沙龙品牌CEO文飞将担任沙龙和欧拉双品牌CEO。未来长城汽车将形成哈弗，长城皮卡，坦克+魏牌，以及欧拉+沙龙的品牌组织架构。

长城汽车此次化繁为简，梳理四大组织架构，将组织架构和营销资源集中在一起，不仅大大缩减了成本，同时也提高了运营效率。更重要的是，魏牌+坦克、欧拉+沙龙两两品牌的整合，也将实现双向赋能，达到1+1> 2的效果。

其中，欧拉+沙龙均为电动化品牌，前者面向10-25万级主流市场，后者聚焦高端，两者之间的联手，可实现对纯电动市场的全覆盖；魏牌+坦克则主打中高端市场，两者共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。

对此，长城汽车副总裁傅小康表示：调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”，确保进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。

GO车君点评：近来，长城汽车的表现差强人意，今年1-10月，长城汽车累计销售新车902,521辆，同比下滑9.4%。其中，长城汽车旗下子品牌更是呈现出冰火两重天的景象。高端品牌魏1-10月销售32,891辆，同比下滑27.71%；坦克品牌1-10月销售101,940辆，同比增长63.5%。此次长城汽车将魏牌与坦克品牌进行整合，也意味着对旗下高端新能源SUV产品将进行重新定位，这对于销量走势疲软的魏牌，以及专注于越野细分市场的坦克品牌来说，都将带来更多机遇。