自称最强纯电4X4越野车！这辆车到底什么来头？

随着新能源技术的不断发展，如今的新能源车型已经不局限在代步领域发力，更打算凭借着电机的巨大扭矩优势，来满足越野对动力的需求。

在此之前，HUMMER EV和比亚迪仰望R1都以出色的实力打开了高度，但没等Rivian R1S和奔驰EQG跳出来，总部位于苏格兰并在2019年才刚刚成立的Munro Vehicles，就表示他们家的产品是最强纯电4×4越野车。

这款叫做Munro MK_1的车型看起来的确很粗犷，甚至让人觉得Munro Vehicles根本没请设计师，大概把车身尺寸设计出来，再把应该有的车灯、车门、后视镜等物件加上去就完了。但从车身数据看，Munro MK_1的轴距达到了3302mm，至少是很能装的，有一定的野外实用性。

再从越野性能数据看，Munro MK_1的最小离地间隙高达480mm，而HUMMER EV升高了悬挂之后离地间隙也不过404mm。同时，Munro MK_1还拥有800mm的涉水深度，有84°的接近角、51°的离去角以及146°的通过角，数据的确夸张，加上标配中央差速器锁和全时四驱系统，并可以选装前后差速器锁，难怪有底气自称最强纯电4×4越野车。

差点忘了说，Munro MK_1的拖拽能力为3500kg，最大有效载荷为1000kg，虽然不及一些大马力皮卡，但在野外也算很够用。

至于动力，Munro MK_1或许受限于技术原因，仅布局了一具电机输出动力，再通过双速变速箱和分动箱把动力传递出去；电机的输出也不高，2款不同版本的最大输出分别为220kW和280kW，峰值扭矩则都为700N·m。

但Munro MK_1的0-100km/h仅需4.9秒即可完成，且最高车速可达129km/h，纯电续航里程则为306km。如果有100kW的充电桩，Munro MK_1从剩余电量15%充电至80%仅需36分钟。

值得一提的是，Munro MK_1不及动力系统布局简单，也没有太多现代化配置及安全辅助系统，数字液晶仪表、USB充电口和2个家用规格的外接电源插座几乎组成了全部科技配置，但配置细节上，Munro MK_1还是给了6扬声器的音响系统，毕竟购买人群主要是农场工人、林业工人、采矿工人等，需要音乐缓解孤独。

按计划，Munro MK_1在明年仅能生产50台，而后年搬迁工厂之后，产能将提升至每年250台，而至于要不要在2027年把产能推到计划的极限每年2500台，还有待市场的反馈。