现代动力技术有多强？看看第五代途胜L 8AT就知道了！

在合资车品牌中，现代汽车自进入市场以来，不断创新研发新技术，为消费者带来了不少优秀的产品，技术实力也日益提升。当很多汽车品牌仍在使用CVT变速器时，现代汽车通过自研的8AT变速器，实现了更平稳的驾驶体验，更优良的性能，北京现代第五代途胜L8AT就是一个很好的例子。

据了解，和CVT变速器相比，AT变速器的复杂程度和研发难度都更高一些，像是采埃孚、爱信等国际变速器巨头，也早已形成了自己的技术专利壁垒，后来者无疑会陷入被动境地。依托强大的技术研发实力，现代汽车自研8AT自动变速器，开创性地使用了独立室多片液力变矩器，可提升整体传动效率，且能够与现代汽车自研自产发动机完美匹配，形成“黄金动力组合”，兼顾性能和燃油经济性。

北京现代第五代途胜L8AT搭载新一代Smartstream动力系统，它由1.5T高功率版发动机和8AT变速器组成，并搭配全球首创CVVD技术，能够同时控制气门的开启时机和持续时间。在这套动力总成的加持下，北京现代第五代途胜L8AT可实现200ps最大马力，253N·m峰值扭矩的动力表现，真正满足了用户节能和性能的双重需求值得一提的是，北京现代第五代途胜L8AT还对悬架结构进行了优化，其采用全框式副车架，使得车辆底盘可以根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了车辆的操控性和驾驶乐趣。

值得一提的是，第五代途胜L8AT的这台全新8AT自动变速器则开创性地使用了独立室多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域，最重要的结果就是提升整体传动效率，增强发动机瞬时响应能力，而双滚珠轴承的使用更有效降低摩擦，减少阻力，同时还强化了滚筒（Roller）材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。简单来说，现代汽车8AT自动变速器不仅拥有传统AT变速器的优点，更最大限度地补齐了传统AT变速器的短板，简直是无懈可击。

前有合资、豪华品牌百花齐放，后有自主品牌堆配置引内卷，但无论汽车怎么演变发展，其内核永远离不开驾驶二字。只有能满足于用户的驾驶需求，提供有质感的驾驶体验，才能称得上一台好车。凭借同级鲜有的8AT自动变速器所带来的更可靠、更均衡的驾控体验，能给到消费者“更高一档”的产品力和用车体验，无疑让第五代途胜L成为了20万元级SUV必选项中的品质好车。对于消费者尤其是年轻群体而言，将是一个更好的选择。