“极”刻启程，看“星”光下的绚烂丨Experience

黄浦江畔探纯粹美学，

沪上滩前享从容驾趣。

或许是北欧的温度，造就了它的性格。冷峻和优雅，有模仿者，却未曾有企及者。

当新势力在炫技和制造热点，极星却坚守在前行的路上不骄不躁，就如你诞生的初衷，电动不是目的，而是对于人类环境的一份许诺。

“极”刻启程，在黄浦江畔望着对岸的金融中心，从未丧失活力。

有人标新立异，就有人固执己见。折线、折角和几何图形的设计，塑造出极星2棱角分明的雕塑感外观，Pixel点阵式大灯，无边框外后视镜，化繁为简的同时，不失科技的质感。

我对它如老友般熟悉，环保面料座椅，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，增塑剂更是从45%减少到1%，几乎没有邻苯。

12.3英寸数字仪表盘和11.15英寸中央触控屏成为人机交互的核心，原生安卓车机操作系统以及高德、科大讯飞、华为等供应商加持，几乎是为了中国消费者使用习惯而生。

驾驶着极星，在城市中穿行，又是另一番感受。

极星2前后永磁同步电机系统可提供300kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，跻身“4秒俱乐部”。但它没有那么激进，或许在日常驾驶中，并未时时刻刻想要去展现肌肉。

当夜幕降临，极星2能融入车流之中，安静而平顺地跟着城市的节奏运转。速度过快，不仅将收获超速罚单，还会错过太多都市夜话和城市的美。

但如果你试着用“平庸”去定义它，就大错特错了。Polestar的赛道基因无人不知，在极星2上，优化调教的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，经历了全球各地不同道路条件的综合测试，它只是变得更为包容，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。

殿堂级减震器品牌Öhlins依然没有缺席，双流阀兼顾压缩与回弹的属性，让极星2拥有极佳的宽容度。22段可调阻尼，可以根据我们自己驾驶需求，自由选择阻尼的软硬程度。

如果你有更高的追求，高性能套件中的4活塞Brembo前制动卡钳、20寸锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖都在原厂可选范围内。

尾 巴

魔都夜色，成就了绚烂的“星”光，当我们与爱车如同挚友，惺惺相惜，又互相成就，方能真正拥有。

未来可期，极星将继续聚焦豪华纯电细分市场，投放多款豪华纯电动车型，其中极星首款超豪华高性能纯电动SUV——极星3即将于2023年上半年进行中国首秀。