11月新能源汽车“涨“字当头，睿蓝汽车C端持续发力领变革

随着“国补“退坡进入倒计时，各大车企展开了产品定价的“攻防战”，11月车市整体平稳，新能源汽车销量呈现集体增长之势。蔚来理想创新高，小鹏汽车也逐渐走出前期的交付低谷，交付量环比增14%重拾涨势。

传统车企也不甘落后，11月份广汽埃安销量为28765辆，同比增长91%；吉利旗下极氪稳定单月销量破万，交付11011 台，环比增长 8.8%，；睿蓝汽车交付7355台，环比增长26%。

换电行业大有可为 C端市场添新势能

新能源汽车市场已进入高速发展窗口期，具备庞大的补能需求，仅靠单一的补能模式已无法满足用户。而换电模式因能极大地提升补能效率，成为了新能源汽车新的重要补能方式，不仅吸引了业界的广泛关注，还得到了国家政策的大力支持。

想买辆新能源车，但是住在老破小，没条件装充电桩，又怕充电麻烦有里程焦虑……如今，这一魔咒被“换电轻出行普及者”睿蓝汽车打破。与大多数厂商聚焦B端换电不同，睿蓝汽车一直坚持B端C端双轮驱动的模式，让更广泛的C端用户感受换电的便捷。在刚刚落幕的天津车展上，睿蓝汽车更是携睿蓝9、睿蓝枫叶60s PRO、睿蓝枫叶80v PRO亮相，为C端用户带来全新的换电轻出行体验。而睿蓝9作为睿蓝汽车首款面向C端的换电SUV车型，更是引发参展人士围观关注。

据悉，睿蓝9首款量产车已于近日在重庆成功下线，并正式开启预售，官方公布创始版预售价为19.98万元。这款 “可充可换”的中大型纯电SUV，进一步扩充了睿蓝汽车的产品矩阵。它采用6座/7座的布局设计，给广大消费者带来更多的选择空间。4845mm/1890mm/1778mm的车身尺寸，搭配2825mm的超长轴距，给用户带来更舒适的驾乘体验。

据睿蓝汽车发布的官方信息，目前看到的睿蓝 9 创始版采用2/3/2 的座椅布局，灵活多变，适合全家出行。从配置信息来看，睿蓝9创始版预埋了 ADAS 硬件，涉及的十余项智驾功能，包括智能领航系统、全速自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、行人识别保护系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警等，可以达到L2级别的智能驾驶辅助。

而在外观上，睿蓝9简约大气自成一派，天圆地方刚毅前脸造型、灵动俊朗侧颜、宽适阔型尾部，颇具都市印象主义之感。在补能方式上，它兼具30-40分钟直流充电和一分钟极速换电多样化充能方式，极大的缓解了纯电车型用户的补能焦虑。

All in换电 睿蓝开创“轻出行”新时代

显然，睿蓝汽车要做的不仅仅是造车卖车那么简单。睿蓝汽车董事长、CEO娄源发曾表示：“睿蓝汽车将依靠技术优势，加速布局，奋力成长，成为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的换电轻出行普及者。”与大多数品牌浅涉换电领域不同的是，睿蓝汽车all in换电，足以见其助推“换电轻出行”的决心。

睿蓝汽车除了精准研发适合大众需求的车型，给用户带来一分钟极速换电的极致体验外，更是联动了整个吉利的换电生态，构建换电生态的闭环，通过睿蓝换电产业开放平台实现渠道、产业、模式的全维度开放，以便更好的服务每一个用户，同时以超级App、用户专属品牌IP、睿+服务三大利器为核心，借由睿蓝用户生态平台为用户打造更便捷的换电生活圈。

睿蓝汽车的“轻出行”理念在其车辆的销售中也尽显无疑。睿蓝创新性的提出了“车电分离”的新模式，可单独对电池进行销售或租赁，从而大大降低车辆购置成本。为了打消消费者对电池安全问题的顾虑，让消费者轻松出行，睿蓝换电生态内的易易唤能智能换电站，具备三级消防系统，通过专业运营人员进行管理，能够对充电环境进行全程控制和全方位的信息监控，还可以对电池进行维护和保养。并且，睿蓝汽车独特的胶囊电池可充可换可升级，通过让用户选择300-700公里不同续航里程的电池包，满足不同消费者差异化出行的需求。

随着我国新能源汽车渗透率不断提升，车企之间的竞争越发激烈，只有以用户为核心，通过厚道的产品、优质的服务解决消费者的用车痛点，才能有机会打动消费者。而专注于换电的睿蓝汽车，凭借着超前的思维理念及深厚的技术积累，全心全意提升用户的整体用车体验，已在换电市场取得了一定的成绩，能否在内卷严重的新能源车市脱颖而出，值得期待！