一个观点，大众辉昂卖不动，绝不单单是因为被车标拖累

一个观点，大众辉昂卖不动，绝不单单是因为被标志拖累

提起大众，大家脑海中最先浮现出来的汽车产品一定是朗逸、桑塔纳、宝来、速腾，帕萨特......，这几款车中最高端的就是帕萨特，帕萨特算是高端车吗？当然不算，所以大众在国内虽然是影响力无与伦比的合资霸主，但是在国内用户心里它就是一个主打亲民、家用的百姓品牌。

所以这就不难理解大众辉昂为什么卖不动呢，事实上别说辉昂，途锐同样卖不动，当年大名鼎鼎的辉腾，除了有些恶趣味或者真的喜欢低调的用户，也没几个人买。

然而大众辉昂卖不动，绝不单单是因为被标志拖累，大众的VW标志固然支撑不起豪华车，但是大众那套娃式的外观设计同样是罪魁祸首。换句话说，豪华车可以走低调、内敛的风格，但是绝对不能和十几万乃至几万的帕萨特、宝来一个“模子”。大家伙儿买豪车买的是面子是与众不同，结果辉昂开出去，别人都问你这帕萨特怎么这么大，这就有些尴尬了。当然，如果你不在乎这些，甚至有些“扮猪吃老虎”的恶趣味，那么选择辉昂也没什么问题，因为这台车的性价比真的很高。

首先来看一下价格，辉昂的终端售价已经跌至28.3万且顶配车型只有39.9万，要知道这可是一台货真价实的中大型豪华轿车，和奥迪A6L同平台架构打造，三大件基本保持一致而且配置更加丰富。最起码在配置上，辉昂就有奥迪A6L都没有的车载冰箱，像是第二排加热\通风\按摩功能，奥迪A6L只有在54万的旗舰致雅型上才有，同时辉昂的前后多连杆式独立悬架还支持上下调节，也就是我们常说的空气悬架，这一配置奥迪A6L要加价2.9万选装，可见辉昂在配置上多有诚意。

除此之外，辉昂在空间舒适性上的营造上也很有诚意，其车身长宽高分别为5074mm、1893mm、1463mm，轴距长度为3009mm，相对而言，奥迪A6L的车身长度为5050mm，轴距长度为3024mm，辉昂的尺寸参数和轴距和奥迪A6L处于同一水平，加上工程师对于空间的优化，由此带来极为宽敞的空间体验。更何况，辉昂的底盘减震非常高端，无论是对于震动的过滤还是侧倾抑制都十分出色，过减速带的时候坐在真皮座椅上基本感受不到震动，加上按摩功能、丹拿音响、后排折叠桌、多色氛围灯、前后双温区空调......，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

辉昂的外观和内饰设计都是采用家族式的设计风格，虽然经常被认为是大号帕萨特，但是辉昂和帕萨特还是具有明显的差别，首先是辉昂的车头更宽，显得重心更低，做工用料更高级，尤其是幻影黑色的金属车漆在阳光下熠熠生辉显得很有质感。坐进车内，大众经典的中控台布局简单、大气、耐看，棕色主色调加上黑色钢琴烤漆面板、石英钟、镀铬装饰板......，满满的豪华感扑面而来。而在配置部分，辉昂全系标配包括膝部气囊在内的9个安全气囊，360度全景摄像头、ACC自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动泊车、夜视系统、L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置均有配备。

而在动力设计部分，辉昂全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。毕竟是一台1.9吨重的中大型轿车，动力性能本身也不是它的卖点，能够在8秒破百，性能足够了，同时其NEDC综合油耗只有6.8L，对于家用而言具有不错得到燃油经济性。

如果从产品的角度出发，大众辉昂的机械素质、做工用料、空间舒适性、安全性能丝毫不输奥迪A6L，甚至更加出色，关键是价格更亲民，可以说是豪车中的“价格屠夫”。而且不要以为买奥迪A6L就比辉昂更有牌面。买奥迪A6L的消费上限可能只有50万，但是买辉昂的下限是40万，至于上限是多少那就不知道了，毕竟，辉昂的用户要么是比较在乎家用、使用，要么是比较低调，有句话说得好：“不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母”。