车企跨界造手机，真的是不务正业？

手机厂商开始造车了，汽车厂商开始造手机了？

在一次蔚来汽车举办的CEO李斌面对面活动中，李斌透露了蔚来手机目前的进度，其表示一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其他手机了。

汽车厂商纷纷转战手机市场？

蔚来要造手机这件事是有迹可循的，今年8月份蔚来科技有限公司正式成立，经营范围包括移动终端设备等。

蔚来汽车创始人李斌曾透露，蔚来将会主力研发售价7000元以上的高端旗舰机型，采取非曲面屏设计。（PS：一上场就要做高端手机？）众所周知，如今的手机市场已经处于饱和阶段，像我们常见的五个品牌苹果、华为、OPPO、小米、Vivo，不管是2000元还是6000元的手机，在这五个品牌里，你总能找到合适的。（PS：如果蔚来要做一款2000元左右的手机，恐怕很快就会被淘汰出局。）

从蔚来的立场上来看，研发高端旗舰机型似乎也合情合理。蔚来的在售车型里，即使是最便宜的蔚来ET5，其售价都超过了30万元。所以，蔚来的用户本身就有不错的购买能力，买一个7000元以上的手机应该So easy。

除了蔚来以外，特斯拉也要进军手机市场了。近日，马斯克在推特上表示：如果苹果和谷歌将推特从他们的应用商店下架的话，他就要自己造手机。

之前网上就流传出了特斯拉智能手机的渲染图，而且名字也很特斯拉，叫Model π。（PS：特斯拉的手机什么时候上市，暂不清楚，但我们不如先盲猜一下这款手机的售价？）

除了蔚来、特斯拉，吉利也进军手机行业，并在今年成功收购了魅族品牌。这么多的车企加入造手机大军，到底意欲何为？

醉翁之意不在酒，在乎？

在智能汽车赛道的下半场中，车企是否能赢得胜利，成功出圈，很大程度上依赖于能否打造属于自己的“闭环”生态。（PS：所以，汽车厂商造手机的真正目的就是为了自己的汽车业务。）

手机可以说是当下普及率最高的移动智能设备，未来也很有希望成为智能汽车交互的入口。就以华为旗下的AITO问界为例，销量持续攀升的背后，鸿蒙智能座舱功不可没。

有了鸿蒙系统的加持，AITO问界的车机成功跻身国内车机的第一梯队。超多的应用数量，并且大多数应用都针对车机本身的屏幕尺寸进行了适配，针对车机的使用场景做了优化。（PS：反正真的很香~）对很多华为手机的忠实粉丝来说，AITO问界或许是他们的不二之选。

在智能化大潮下，车商们都深刻意识到手机能够赋能汽车智能化向更高的阶段发展，所以进军手机市场，或许是当下最好的选择。

万物智联的时代已经来临

智能汽车已经是未来的大方向，发展势头迅猛。当消费者购买了一辆智能汽车以后，再换一步与车子匹配度极高的手机，也不是不可能。

在万物智联的时代，手机扮演着及其重要的角色，如果车企能够通过造手机，打开电子产品和用户交互的大门，并创造智能座舱甚至智能驾驶的新元素，那其在市场中的竞争力不言而喻。

不过，这些下场造手机的车企，你更看好谁？