奠定SEV美学标杆，一文详解阿维塔背后的设计小心思

轴长比0.61、宽高比1.23、轮高比0.48，这三个通常出现在售价过百万超豪华SUV上的参数，却出现在了一辆40万级别的纯电SUV车上。到底是巧合，还是其中另有原因呢？我们先来看看这款“新晋顶流SEV“的来历：阿维塔11是长安汽车、华为和宁德时代联合打造的“情感智能纯电轿跑SUV”，上个月刚在智驾体验日活动中向外界展示了业界领先的智驾水平。而前几天，阿维塔11设计的不凡之处再次被挖掘：人们惊奇地发现，阿维塔11与法拉利首款SUV——Purosangue，在车身形态与尺寸比例上竟然极其相似。

法拉利Purosangue属于中大型轿跑SUV，视觉上看，无论是车身正面、侧面还是背面，阿维塔11的形态与尺寸比例都与其极其相似。并且，这两款车型的实际参数也验证了这一点，阿维塔11长宽高为4880×1970×1601mm，轴距为2975mm，轴长比0.61、宽高比1.23、轮高比0.48。而法拉利Purosangue的长宽高为4973×2020×1589mm，轴距为3018mm，轴长比0.61、宽高比1.27、轮高比0.48。

这样的设计和细节，不仅让阿维塔11看上去十分具有高级感、未来感和科技感，更是实打实地提升了车辆整体性能。例如，阿维塔11车头到车顶再到车位的线条与弧度，就能够有效起到降低风阻的作用。而0.61的轴长比、1.23的宽高比和0.48的轮高比，不仅能用户的乘坐体验更加舒适，还能提升车辆稳定性、灵活性和操控性，从而带来精准细腻的操控手感。总而言之，阿维塔11优秀的外形设计，可以说是艺术与实用的完美融合。

事实上，阿维塔11作为一辆纯电动汽车，不但在设计上做到了媲美顶级豪华品牌的程度，而且在产品力上也没有妥协，它不仅有设计团队精心投入的功劳，更重要的，是背后CHN三方造车技术、电驱动技术和电池技术成果的显现。换言之，阿维塔11在设计上的不凡，代表的是其在造车工艺的不凡。

阿维塔11由长安汽车提供造车技术，由华为提供智能车机解决方案以及高性能电驱系统，由宁德时代则提供电池技术，可谓是一款纯电平台架构下纯粹的“正向研发车型”。三方合作的CHN架构能够在产品设计之处就科学地规划整车空间和布局，在设计阿维塔11时，阿维塔的团队就必须同时考虑到前后安全气囊、电驱系统等方面的装配，一旦其中有一个地方没有做好，整车的比例就会显得很不协调，性能、操控或乘坐体验也会受到影响。

可见将车身的整体形态与比例做到和顶级豪华轿跑SUV一样，本身就是对造车技术的一项不凡考验。而阿维塔11将设计与实用做到真真正正地结合，它的到来也诠释了中国车更多的可能，刷新了中国车企的设计实力上限，我们有理由相信它创造出新的销量佳话。