在零跑C11和唐EV中进行选择，谁能脱颖而出？

当下，许多车主都乐于选择纯电车型，不得不说，经过多年的发展后，纯电汽车的优势越来越明显，已渐渐打破了自身与燃油车之间的壁垒，实现了车主对纯电车型的多重信任。而在后续使用过程中，更是能够大幅降低出行成本，让人更青睐于购买。而在纯电SUV领域当中，零跑C11和唐EV都是热度非常高的车型，很多人都会将二者进行比较，那么二者间的差距体现在哪里呢?

车内空间对比，零跑C11人性化特征更明显

提到车内空间，很多人习惯于先比较两款车型的“数据”。零跑C11的长宽高分别为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，在数据层面上，最值得一提的便是其轴距。在20万级别的纯电SUV当中，没有任何一款车型能够超越零跑C11的超长轴距，从客观角度来说，它的轴距堪称超越中型豪华SUV。

在实际试驾过程中，它的超长轴距体现在超大的后排乘坐空间上，让人能够有头等舱般的享受。座位一个“高个子”，在坐入后排之后并没有感受到任何的压迫感，其头部空间非常充足。此外，腿部空间也具备一定的优势，长时间乘坐也不会有太多疲惫感，大空间让人更为舒适。

而在细节方面，更是能够感受到零跑C11设计者的用心，车内有着19个人性化的储物空间，各种小物件都能够找到合适的储存空间，让车变身成为“百宝箱”却又不会显得杂乱。而8个充电单元更是能够满足出行人员的充电需求，甚至开它外出野营也能够感受到极致的体验。

唐EV作为中型SUV，其长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，从数据上来看，它虽然能够称得上是“称职”的选手，但是却显得中规中矩，并没有太让人惊艳的地方。而在轴距上，它的劣势就有点展现出来了，与零跑C11之间相差了110mm，这代表这它在二排的载人空间和后备箱的载物空间上都将会有所限制。在实际试驾过程中，这点的表现将更为明显一些。

智能配备齐全，第五轮OTA升级已完成

在智能配置领域上，零跑C11在同级别竞品当中的优势非常明显，远程OTA升级正在持续优化和升级智能驾驶辅助功能。值得一提的是，如今零跑C11刚进行了第五轮OTA升级，在智能驾驶辅助功能上增加了ALC自动变道辅助和HWA高速辅助驾驶，将会让驾乘者更具安心感，为我们的出行提供了更多的保障。

唐EV在这个方面的优势则不明显，作为比亚迪旧平台e2.0平台的产物，它的产品力相对落后。而在追求高度智能化和无限未来感的电车领域当中，这必然是会被时代浪潮所击败的，若想要在此领域当中争得一席之地，后续唐EV要进行不断的升级优化。

作为消费者，产品的性价比也是一个重要的考量方向，零跑C11在实现多个层面的越级之后，价格上却更显得“亲民”，不仅是在同级产品当中有着不错的表现，纵使是与价格更高的唐EV相比较，也有着一定的优势，性价比十足。而如今更是零跑汽车成立七周年之际，直播间内的各项活动更是让零跑C11的性价比更上一层楼，值得前去选购。