更新电动车平台，大众汽车持续提升产品竞争力

在传统汽车制造商生产的电动车产品中，大众ID.家族在中国市场的表现不错，但距离期待显然还有差距。为了取得新领域的领导地位，大众不仅在华建设了新工厂，而且对MEB平台进行了更新。

大众安徽刚刚实现了首台预量产车型下线，预计其首款新能源车型将于2023年底投产。大众安徽新能源汽车项目计划总投资231亿元人民币。新的MEB工厂中，车身车间配备了约900台机器人，成为大众首座应用“In-line measurement 2025”技术的车间。大众承诺新的MEB工厂将在投产伊始即使用绿色能源，并通过一系列节能措施减少整体碳排放。

大众最近还宣布了MEB电动车平台更新计划，最新版本被称为MEB+，与之前相比，基于新平台的产品将获得更长的续航里程，更短的充电时间，能效表现更加出色。

大众表示到目前为止，全球范围内基于MEB平台的电动车型已经生产超过65万台，其中有大约50万辆ID.家族产品在中国、美国和欧洲销售。鉴于大众新能源车在中国市场的竞争态势以及新的生产基地运转，产品力的提升就显得十分关键。

大众正在开发基于MEB+平台的全新SUV，据说新产品续航里程可以达到约700公里。大众的领导表示新车型开发围绕汽油版本的途观进行，为尺寸略大的紧凑型电动SUV，对目前的ID.4和ID.5阵容进行补充。

大众还计划在欧洲生产现有ID.3电动车的升级版，这款车型将建造于新的MEB+平台上，并将在大众沃尔夫斯堡工厂与新款SUV一起组装。尚不清楚中国市场会发生什么，可以肯定的是，大众为未来竞争着实做了不少功课。