深受女性消费者喜爱的四门轿车-第一代日产Presea

虽然现在丰田成为全球最大车厂，但在1980年代最大对手可是日产，所以当丰田推出Carina ED/Corona Exisor这种造型取胜的四门轿车时，日产也就在1990年于日本市场发布Presea，是以动感、质感、独特、品味为开发重点的小型个人用车，结果大受女性消费者欢迎，因为Presea在西班牙语为宝石之意，车型等级上采用Ct.区分，另外车身颜色命名也都和宝石有关。

1990年6月于日本正式发布的Presea，本来在日产的规划中是设定为B13型阳光四门顶配，然而因两者间的差距很大，因此成为独立车型在市场销售。以B13型阳光底盘平台和内饰陈列为基础的Presea，拥有4395×1690×1320mm的车身尺寸，全车都在座间工厂生产，外观经过设计师修饰下更具流线型，但也影响后座乘坐头部空间，虽然轴距长达2500mm，但倾斜角度小的C柱却使得后座乘员倍感压力。而中控台完全移植至阳光，不过中置式乘客座空调出风口属于较特殊的设计。

动力上日产提供三具直列四缸DOHC 16气门汽油引擎给Presea使用，分别为SR20DE（1998cc、140hp/6400rpm、18.2kgm/4800rpm）与SR18Di（1838cc、110hp/6000rpm、15.3kgm/4000rpm），及入门的GA15DS（1497cc、94hp/6000rpm、12.8kgm/ 3600rpm），全车系可选择四速自动与五速手动变速箱。1991年5月增加拥有后扰流尾翼等空气动力套件选配的Black Star车型。

1992年5月日产进行第一次小改款，为了让Presea看起来更气派，于是将保险杠大型化，让车身长度增加25mm，此外头灯组、座椅材质也有所改变，同时1.8L换上新开发的SR18DE引擎，获得125hp/6000hp、16.0kgm/ 4800rpm的功率，SR20DE也在调校后具有145hp/6400rpm、18.2kgm/4800rpm功率。此外为了造成市场话题日产将Presea定位成造型取胜的四门轿车，虽一度获得回响，但反应并没有太热烈，因此在1995年1月Presea推出第二代车型。