上汽大通皮卡 5年来的蜕变

作者：扯车无界
2022-12-12 08:40
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近年来，随着国内皮卡进城的路权逐渐放开，越来越多的车友又重新将眼光放在了皮卡车型上。毕竟，它能装、耐造，甚至是不少越野爱好者的最爱。

一直以来，上汽大通MAXUS致力于引领皮卡行业向乘用化、定制化方向发展，全方位满足皮卡用户对皮卡的多样需求。

今年9月，上汽大通在五周年发布会上亮相了旗下全系皮卡，丰富的产品阵容、潮酷的设计及配置等非常吸引眼球，虽然进入皮卡领域只有短短五年时间，但上汽大通为国内皮卡市场带来的联动效应，已经远不止这几款车型。

5周年的蜕变

上汽皮卡最开始引起市场关注，是在2016年T60出现的时候，这也是上汽大通进军皮卡领域推出的首款产品。在当时的皮卡市场中，工具品类依然占据绝大部分份额，在很多人的印象中，皮卡都是一板一眼、方方正正、见棱见角的“远古造型”，与时尚、前卫、潮流完全不沾边。

T60皮卡的出现，打破了这一潜规则，国产皮卡第一次有了乘用化的意识。T60在设计层面完全摆脱了工具皮卡的标签，直瀑式进气格栅、柔美的轮拱造型等，都标志着这款车的与众不同，内饰设计也让许多企业发出了“原来皮卡内饰还可以这样设计啊”的感叹，SUV化的设计风格、中控大尺寸液晶屏、乘用化的多功能方向盘，甚至国内皮卡中少见的天窗，都出现在了这款划时代的车型上。

在上汽大通皮卡出现之前，国内皮卡市场基本都是老字号企业在经营，其中大部分品牌都背倚实力雄厚的集团，地位难以撼动，这种情况下，要想在口碑为王的小众皮卡领域分得一杯羹，没有品牌认知度将成为发展的最大阻碍。

T60上市一年后，力压诸多老字号品牌，成功坐上国内皮卡销量榜第六的宝座，为上汽大通的强悍实力做出了有力注解。

上汽大通皮卡能够在很短时间内实现“后发制人”，是很多细节融合推进的结果，比如紧抓年轻消费群体、更新潮的营销玩法，比如极为丰富的产品选择、销售渠道的支持，以及赖以生存的质量保证，都对上汽大通皮卡的口碑传播与圈层建立起到了助推作用。

同时，作为上汽大通MAXUS品牌的“主力军”之一，由T70、T90以及上汽牛·魔王等组成的高端皮卡阵营在国内受到了广泛认可。

今年上市的五周年纪念版皮卡，还是全能型产品，9.48万-10.48万元的价格也非常实惠，既让上汽大通的皮卡家族体系更加完整，也更多方面满足皮卡用户需求。

外观上看，五周年纪念版整体呈现出的是一种硬汉风范，前脸拥有一个用粗壮且密辐的竖向镀铬饰条构成的中网格栅，车头两侧搭载造型饱满的大灯，整体看来造型上很很方正，颇具野性。

车身侧面造型十分简洁，几条简单的线条勾勒出立体感，货箱处黑色时尚L型车箱护栏十分扎眼。值得一提的是，整车采用无轮包平底货厢设计，货厢容积达到1.2m³，空间相当于放置35个20吋行李箱，能充分满足用户日常载物需求。同时较低的货台高度，可以方便用户搬运物品。

内饰方面，新车的座舱整体设计偏实用，对称式中控台让整个内部功能分区有序，在黑色的主色调下加入银色镀铬点缀，提升座舱内部时尚感。得益于T60皮卡先进的斑马智行系统，用户并不需要用手机导航，只要语音报出地址，系统会自动查询并规划路线，十分方便。除了语音识别外，该系统还可以通过识别主驾驶位置进行的操作打开音乐播放器、网络电台等功能，科技感十足。

在动力方面，上汽大通MAXUS T60五周年纪念版搭载的这款上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩达到350牛•米。传动系统方面，匹配6MT变速箱。而T60诞生之余首创的ECO/NOMAL/POWER三种模式得以保留。此外，上汽大通MAXUS T60五周年纪念版依旧配备博格华纳分时四驱系统，搭配伊顿机械自动差速锁。

悬架方面，五周年纪念版皮卡配备的是前双叉臂螺旋独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡要重视载重能力，后悬通常采用整体桥式设计，弹性元件采用钢板弹簧。因此，在和乘用车进行舒适度比较时，后排座椅的乘坐感觉经常被用户诟病。上汽大通皮卡直击市场痛点，自T60起便对后簧进行了升级改造，攻克了车辆舒适性与负载力难共融的难题。

征战海外

在不久之前乘联会公布的销量统计中，上汽大通MAXUS皮卡家族1-10月累计销量超5万辆，同比涨幅超82%。以国内皮卡行业发展最强增速，跃至市场销量第二名，成为10万元以上国内中高端皮卡细分赛道的领跑者。