电车界的“电子补丁”来了，哪里没电补哪里！

谈起当今的电动车市场，常见的就是三大类：纯电动、增程式、插电混动。但现有的车型问题也不少，例如纯电车型，虽然带来了畅快的加速，但也必须面对续航焦虑；增程车型，虽然缓解了续航方面的问题，但多级的能量转换，却无法避免效率低下，似乎“鱼与熊掌不可兼得”。直到我看到这款新车：吉利星越L增程电动版，我愿称它为电动车界的“电子补丁”，用星爷的话来说，一个字：“绝”！

一台电动，解锁三种新能源模式，标配四大电动属性

对于驾驶目的以城市代步和跨区通勤代步为主的用户来说，星越L电动版的纯电模式可完全满足需求。在 WLTC工况下，纯电续航里程可达205 公里。即便工作日一天往返20公里，充一次电也能够满足咱们10天内市区通勤的需要，直接把续航“补”满上班路。再说到充电，星越L 电动版高达85kW的充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，刷会儿手机的工夫，电就充得差不多了。同时星越L Hi·P还配备了3.3 kW的外放电功能，即使外出野营12个小时，它也可以轻松满足需要。优秀的纯电续航加上快充的属性，还有非常实用的“露营放电”，看来这个“电子补丁”真能做到24小时在线不“挂机”。

咱们再来看看它的“增程模式”给我们带来了哪些好处。首先是没有了续航焦虑，在WLTC工况下星越L电动版的纯电驱增程续航达到1250公里，是其它增程式电动车的1.5倍左右，电量不足时，发动机还可作为“充电宝”给电池充电。其次是保有了纯电的驾驶体验，开启增程模式后，全程由电机驱动，且电驱带来的动力也是随叫随到。另外，行驶时声音安静，听不到发动机传来的噪音，驾驶体验方面毫不逊色。不管是去城市周边短途自驾，还是开启长途远游，星越L Hi·P都能轻松满足。

最后则是它的电混模式，星越L Hi·P在电混模式下综合续航可高达1300km。它之所以能有如此强的续航能力，“3挡变频电驱DHT Pro”这一独创技术功不可没。抛开技术原理不谈，我来说说我的真实试驾体验。驾驶刚起步的时候，一脚油门下去，星越L 电动版的动力立刻就能给予回应，“推背感”很实在。即便我在高速上开到120km/h，在加速方面它也毫不逊色。且“3挡变频电驱DHT Pro”还超级省电，在工况20km/h即可进入并联模式，高速工况更省电，效率更高，油耗低至5.3L/100km，完全解决电动车常见的高速行驶功能受限、馈电下行驶品质不佳的痛点。

星越L电动版，全能是它的底气，独特是它的态度

星越L电动版面面俱到，让驾驶兼顾节能与性能。而独特的外观与豪华的内饰设计，则表明了它打破定义的态度。以车身颜色举例，星越L电动版拥有两种主打配色，一个是幻彩望舒蓝色，彰显了科幻感，另一种颜色，是独一无二的LOMO Gery磨砂灰，这个配色打破了纯电车色的常规感，用上了代表性能车的“灰色”，这种反差感别出心裁，让人眼前一亮。颜色的灵感是来自于复古胶片的滤镜，车身颜色就如胶片相片的噪点颗粒。并且其喷涂工艺也有特殊化处理，必须一次性喷涂成功，才能够保证这种具备艺术气息的视觉感受能够伴随一台车的全部生命周期。两种颜色都打破了刻板印象，开创了“新”的定义。星越L Hi·P就像现在的年轻人，才华与个性兼备，实力与态度并存。

车辆内饰方面是星越L 电动版最显格调的区域，INFINITY10扬声器音响、焦糖棕Nappa头层真皮座椅，以及恰到好处的镀铬和钢琴烤漆配色，不论是视觉还是触觉，都更像是一台30万元以上车型才有的水准。车内还有基于高通骁龙8155打造的银河OS系统，从最基础的导航、娱乐，到链接出行与生活的智能控制、信息检索和用车服务功能，一应俱全，从外观到内饰，都可以看到吉利在造车上奉行的用户至上和匠心精神。

分析下来，这样一款“一车三用”且没有里程焦虑的产品，不仅是电动车界的“电子补丁”，更是没有死角的“六边形战士”。放眼目前国内的新能源电动车市场，无论是合资、自主品牌还是新势力，星越L电动版都可以说仅此一车。如果你也正在考虑入手一台新能源，星越L电动版绝对是30万以内超值的电动车。