今天，我选择全程坐在第二排

今天四万大叔带来的座驾，相信很多朋友都不陌生了，它就是别克世纪CENTURY。今年11月初的时候我曾经参加过一次静态的私享会，那个时候还处在保密阶段，我们的摄影师也第一时间拍摄了一组静态图片：《别克世纪CENTURY：属于别克的“新世纪”》。感兴趣的朋友可以点击标题跳转阅读，那么今天的试驾体验，我选择全程坐在第二排，给大家带来沉浸式的车主感受。

我们先来简单回顾一下别克世纪CENTURY，它的车型名称源于上汽通用成立后的第一款合资车型：别克新世纪，算是对自家历史车型的致敬。其实，上汽通用已经用GL8深耕了多年中国商务车的市场，包括之后又推出过更高级别的Avenir艾维亚，一直定位非常清晰，也算是很扎实的站稳了这个市场。

在未来市场的发展中，上汽通用也希望可以与丰田埃尔法和梅赛德斯-奔驰V-Class分一杯羹，于是在经过2年的研发和测试下，别克世纪CENTURY正式与我们见面了。能明显感觉到上汽通用对它的期许，希望把它打造成一辆“一座移动的舒适港湾”，为行业引领者和高端商务人群打造，是他们的豪华私享出行座驾。

这点我非常赞同，近几年我身边的朋友，很多都把行政级轿车换成了全尺寸SUV或者MPV，这也是工作与家庭的一种平衡。很多人可能第一时间会想到雷克萨斯LM，这车在刚上市的时候还曾发生过一段不可思议的加价。当然时至今日，这个热潮也已经过去了，其价格也回归了理智，但是146.6万（四座御世版）起的售价，也让雷克萨斯LM成为了大多数消费者不可企及的存在。上汽通用则希望可以通过用一半的价格，去挑战这个所谓的MPV届的“天花板”，我觉得别克世纪CENTURY它做到了。

外观方面我就不展开细说了，通过之前摄影师拍摄的静态图片，大家应该已经有过印象。别克世纪CENTURY确实在一些细节部分，要比之前Avenir艾维亚更霸气一些。格栅更宽更大，增大体量感，营造出不断向外侧扩张的动势。此外，我今天所试驾的这款别克世纪CENTURY四座私享版，其车身颜色采用了关山飞雪（关山翠拼飞雪银，即绿色拼银色）的双色车身设计，体现独特的东方审美和别样的尊贵。

那么既然一辆豪华MPV商务车，那么“坐”才是最重要的，这也是我参加试驾活动这么久以来，唯一一次仅“试乘”的体验，那我就珍惜这个机会当一天别克世纪CENTURY四座私享版的车主。坐进车内首先映入眼帘的就是一块儿巨大的屏幕，仅需一键，32吋智能屏就可完全实现升起和降下，升起后可以将后排座舱升级为你的“私享空间”。同时，后排乘客还可通过前车实况前置摄像头查看前舱情况和前方路况，也可通过Cabin talk前后舱对讲系统，实现前后排乘客的双向通话。这点非常Old money，有一种美式电影里的那种感觉。

而且这个32吋智能屏支持wifi，USB和蓝牙连接，也能够支持iOS、安卓系统等多模式智能投屏，在长途旅行中，这个功能还是非常重要的。设计师还为别克世纪CENTURY量身定制了Bose Executive Edition悦尊音响系统，其拥有21只高性能扬声器，其中16只扬声器被精准环绕在座舱后部，包括后排座椅的头枕位置。坐在后排不看视频仅听歌，也是一种享受了。

至于重中之重，那肯定就是对于后排两个160度“云感”座椅。毫不夸张的说，设计师把目前市面上最好的按摩椅，搬进了别克世纪CENTURY后排。这个“云感”座椅具有18向分区体感调节功能，可以实现160度超大椅背倾斜，我在深夜机场接机的时候还曾经近乎“躺平”的休息了一下。而且，颈托、坐垫、靠背、腿托、脚踏可分区加热，这个在冬季非常重要。座椅按摩也肯定不会缺席，“云感”座椅可以实现18点按摩功能、9大按摩模式以及3档按摩力度，将舒适度直接“拉满”。

实现这所有功能的都集合在座椅中央扶手区的8吋智控屏里，单独由一颗高通骁龙8155芯片提供算力，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等多项整车控制功能以及座椅通风加热按摩和全方位调节，并拥有极其流畅的体验，感觉跟一块儿智能手机一样。

虽然全程我都只坐在后排体验，但是我相信别克世纪CENTURY所搭载的2.0T四缸发动机+48伏轻混系统，输出功率174千瓦，由一台9速自动变速器传递动力，这套动力总成的表现还是令人满意的。通过试驾司机的描述，可以得知别克世纪CENTURY所采用的eCruisePro高级智能辅助驾驶还是非常好用的，无论是在高速上还是在城市道路上，都能给予非常不错的辅助。

综上，在我看来别克世纪CENTURY整体产品力还是非常优秀的，别看虽然价格区间是52.99万元~68.99万元，并不是高不可攀，但是其瞄准的圈层还是很高的。期待别克世纪CENTURY未来有一个不错的市场表现，让这个级别的豪华商务MPV的价格，回归到它正常的、理智的、合理的位置上，我相信它是有这样潜力的。