第49周：中国重汽领涨商用车板块

第49周，商用车板块股价平均上涨2.38%，市值增厚49.31亿元；13只个股中实现上涨者有9只。

其中，中国重汽A股上涨12.88%领涨，截至12月9日收盘报15.77元/股。

截至11月30日，中国重汽累计回购股份5,066,229股，占公司总股本的0.4312%，成交总额约6328.7万元。

近期，西南证券对该股首次覆盖并给予“买入”评级，目标价18.4元；广发证券也给予“买入”评级，判断合理股价18.1元/股。中信证券则认为重卡行业拐点已渐进，预测2023年重卡销量达到90万辆，并认为重卡行业有望迎来新一轮置换周期，预计将在2023年四季度开启置换。

第49周，五菱汽车上涨9.52%排名第二，汉马科技上涨5.77%排名第三，其余翻红个股，涨幅均在5%以内。其中汉马科技12月5日拉涨停。

跌幅方面，安凯客车和亚星客车分别下跌2.66%和2.32%，同时金龙汽车与中通客车分别下跌1.74%和1.71%。

几家客车企业上周均发布了最新产销快报。

数据显示，安凯客车11月销售220辆，前11个月累计销售2490辆，同比减少24.48%；亚星客车11月销售298辆，前11个月累计销售1744辆，同比上涨4%；金龙汽车11月销售4744辆，前11个月累计销售37419辆，同比减少12.92%；中通客车11月销售1218辆，前11个月累计销售7302辆，同比减少10.97%。

其中 ，多数客车公司销量同比恢复增长，但累计依然同比下滑。

整体来看，不论是客车行业还是重卡行业，2022年都异常艰难。或许，希望就在新的一年。

第49周，汽车股延续了前一周的上涨态势，已属不易。随着疫情防控措施不断优化调整，有专家预测明年3月能够进入相对平稳阶段。

12月初，摩根士丹利时隔两年将中国股票的评级从持股观望上调至增持，还将2023年底的MSCI中国指数目标从59点上调至70点，将恒生指数目标从18200点上调至21200点；新的目标点位意味着大摩押注中国股市到那时还有超过10%的上涨空间。

似乎都在向着好的方向发展，2022年仅剩的3个交易周，将会带来怎样的收官战，拭目以待。

后附：《2022年第49周股价涨跌总榜》

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