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全新一代路虎揽胜运动版来袭


中大型豪华SUV的市场变为了兵家必争的一块蛋糕。各大车企的真金白银纷纷流入其中,各式各样的新车型都孕育而生。今天我们就以两款代表车型——全新一代路虎揽胜运动版奔驰GLE进行对比,看看哪款车型更值得拥有。

全新一代重塑豪华运动体验,将自信气场融合于优越驾乘表现,在传承揽胜家族经典设计的基础上不断创新。在外观设计方面,精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条搭配相得益彰,显现富有辨识度的动感姿态,都彰显了非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。

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相比起极具设计感的全新一代来说,以经典设计彰显了老派豪华。六边形格栅搭配繁星式中网,硕大的车标在其中闪闪发光。车灯外观虽较为普通,但内部的七字型灯带却造型各异,不如全新一代那版精致。

简约的设计理念更延伸至全新内饰,标志性的驾驶舱结合直观的交互科技与可持续内饰材料,通力营造出豪华运动的驾驭氛围。全新一代拥有出色的人机工程学布局,大气且精致的外观设计和豪华内饰氛围,带来精致的生活方式。内饰方面依然采用的是温莎和半苯胺豪华真皮内饰,还贴心为用户提供可选Ultrafabrics™创新环保面料,在提供运动豪华选择的同时践行了可持续性发展的承诺。操作更加更加智能化,更具感和年轻人吸引力,提供最新的驾驶辅助技术和智能互联技术,更具便利性。前排指挥官座椅带22项电动调节,带通风和按摩功能,带飞翼式头枕,优化人机工程学,提升座椅舒适性。第三代主动降噪系统在四个座椅头枕上各配备有一对60毫米的扬声器,可监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音,发出相反的声波,将噪声有效抵消。Meridian™尊荣音响系统,29个扬声器环绕全车,最大功率1430w,还原最纯粹的音质。

相比起全新一代的智能化来说,确实没什么科技感可讲,大屏尺寸也不够宽大。的内部空间足够大,可以保障车内的舒适性。前后间隙和上下间隙都十分宽裕,用户可以在车内大展拳脚,但差评恐怕也是中央扶手盒距离中间座椅太近,对于中间的用户十分不友好。而且后备厢的空间并没有全新一代那么夸张,储物空间也不够优秀。

全新一代搭载先进的英杰力3.0T六缸发动机,其中360PS版本车型最大功率360马力、最大扭矩500牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.0秒;400PS版本车型最大功率400马力、最大扭矩550牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.7秒。而且全新一代采用了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统提供强劲全地形性能,该系统可根据地形条件智能匹配更为适宜的车辆设置。全新将首次搭载全新自适应越野巡航系统,可根据路况调节车速以保持平顺前进,帮助驾驶者突破地形挑战。此外,车辆提供四种舒适设置的选择,系统可对车速进行智能调节,让驾驶者专注于驾驭本身。

则配备了汽油+48V轻混动力系统,搭载3.0T V6发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩为500N·m,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,悬架采用前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动方式。在提高静音效果的同时,也将使整车更适应复杂多变的地形,操作性能也得到大幅度提升。

首先,两款车型同属中大型豪华SUV市场中比较特别的存在,但全新一代的极简风造型更加新颖,面向群体也加广泛。而的守旧却让不少消费者都对其提不起兴趣来。无论是空间上的衡量,还是舒适感和前后空间,亦或者是动力方面,全新一代都明显更胜一筹,所以综上所述,还是全新一代更加优秀。

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