不换电池就锁车？广汽埃安给新能源车主上了宝贵的一课

最近几年新能源汽车非常火，不少消费者将家里的燃油车替换成了新能源汽车，原因无非就是三个：首先新能源汽车使用成本很低，用电的话每公里成本只有几分钱；其次是新能源汽车享受购置税减半政策，而且不限行；最后就是新能源汽车科技化配置更丰富，相比传统燃油车智能化程度更高。不过就在前几天，广州发生的一起事件引发了热议，一位广汽埃安车主发现自己的车被厂家锁了，这是怎么回事？

近日，一名广州的广汽埃安车主在视频平台爆料，称因为自己因为疫情原因没有及时按照厂家的要求去换电池，结果过了几天当自己要开车出行的时候发现车被“锁”了，仪表盘显示“启动功能被禁止”，也就是说车辆不是通过物理手段锁定，而是通过软件控制层锁定的，车主当时非常气愤，明明是自己花钱买的车，能不能开走却由他人掌控。

车主当即联系了广汽埃安的客服，得到的回复却是“电池故障原因”，相关负责人初步判定，是由于车辆系统启动自检，发现电池状态不符合启动要求，才禁止了启动功能。不过车主明确表示自己的车是能开的，之前行驶的时候并没有发现异常。车主认为就算锁自己的车起码要提前通知并给出解决方案，一声不吭就把车锁了，也没有备用车，给自己的生活造成了极大不便。不过广汽埃安方面却否认锁车，坚称是车辆故障导致无法启动。

车主的车目前停放在地下二层的车库，广汽埃安4S店工作人员称只能把车拖到店里才能解决，但地下车库拖车能否顺利进入还是个问题。车主认为广汽埃安既然认为电池有故障才锁车，为什么要偷偷通知车主去更换电池，却不愿公开召回？根据12月9日车主的回应视频来看，目前车主和埃安4S店已经达成了和解，4S店给出了1000元的出行补贴。

视频中的车型为广汽埃安的AION S，官方指导价13.98-17.98万元，NEDC续航里程为410km和460km两个版本。此前广汽埃安就曾爆出过“锁电”丑闻，而当事车型正是这款AION S，不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力减弱，严重影响了车主的正常用车生活。车主表示：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。

更早之前，广汽埃安AION S还曾爆出过自燃事故，在2020年广汽埃安曾经连烧七次，广州、惠州、深圳、海口、太原等多个城市都发生过AION S自燃的事件。公开的数据显示，2019~2021年，埃安的营业收入分别为52.34亿元、76.1亿元、172.65亿元，净亏损分别为6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元， 三年合计亏损近27亿元。一边是践踏车主合法权益，一边是连年亏损，广汽埃安的未来在哪里？

主编点评

在蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等造车新势力相继IPO上市之后，广汽埃安坐不住了。在将自己包装为一家“新造车”企业之后，广汽埃安目标直指IPO，希望借助“新造车”的概念，解决在资金和声量上的被动局面。但一起起自燃事故、一桩桩锁电投诉以及销量数据存疑都成为了广汽埃安IPO的绊脚石，广汽埃安应该把本心回归到造车和服务客户上，而不是一心想着登陆资本市场圈钱，资本也不傻，看不到未来的品牌谁投资？