一汽丰田bZ4X，既能代步又能越野的纯电中型SUV

12月9日，驭电新生——一汽丰田华南大区bZ4X上市会暨来电之旅在中山一触即发。本次活动以用户兴趣为核心点展开，联动大尖山露营公园，通过多样互动体验和深度试驾，全方位感受bZ4X“别样自由”的品牌理念。

作为一汽丰田首款基于e-TNGA纯电平台打造的全新车型，一汽丰田bZ4X的实力不容小觑，通过道路和越野场地的体验，能够体会到一汽丰田bZ4X是一款非常运动，并具备非常强悍越野能力的纯电SUV：尤其是在湿滑难缠的泥泞路段，将bZ4X强大的脱困性能发挥得淋漓尽致；通过挑战“交叉轴”、“单边桥”、“滚轴路”等越野科目，将bZ4X强悍的通过性展露无疑。

外观方面，一汽丰田bZ4X采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。前脸采用大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等，整体展现出一种极具未来感的设计。此外，狭长的大灯内部配备四颗光源，看上去炯炯有神。车身侧面采用多条线条进行勾勒，营造出硬朗的感觉。侧面的轮眉以及前后翼子板都使用黑色涂装，让车侧造型看起来比较有层次感。另外，车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上。尾部方面，后车窗的大倾角在尾灯处转折，形成一个小鸭尾，贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

内饰方面，新车搭载了传统的悬浮式中控以及一体式的中控台以及分层次式的速度液晶仪表盘，而该设计会使得驾驶者开车的时候呈现出一个比较低趴且战斗的姿态。和目前丰田燃油车不同的是，新车在很多地方采用了比较平整且简约化的设计，但是不失初心依旧保持一个实用性的设计，依旧保留了很多机械实体按键。

动力方面，bZ4X有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW，前驱和四驱版峰值扭矩分别为266.3N·m和337N·m。

电池方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的三元锂电池，并由丰田专属生产线生产。bZ4X拥有卓越的电气安全设计，车身结构可保护电池免受来自各方向的碰撞冲击，隔离电池结构设计，有效防止电池自燃，全面应对极寒、高温、涉水等多种极端情况的电池安全保障，涉水能力达50cm。bZ4X提供400km、500km、560km和615km四个续航里程的版本来满足用户的不同需求。值得一提的是，bZ4X的电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，配合超强的电池安全保障技术与高效控温系统，为用户打造了坚实可靠的安全驾驶保障。对标整个行业，这是少数车企做出这种承诺，而其他车企一般是3年承诺保持80%。

越野方面，bZ4X采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，并搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，有雪地、泥地两种模式。当一侧车轮打滑的时候，你只需打开模式，设定好时速挡位维持在一定车速(2-10km/h)牢牢抓地不打滑，松开制动踏板，专注控制方向即可，通俗地讲就是越野中的“定速巡航”，这些都极大地满足了用户从日常生活到轻越野的使用需求，让纯电也能轻松玩越野。在试驾过程中，试驾道路以越野线路居多，通过挑战“交叉轴”、“单边桥”、“滚轴路”等越野科目，一汽丰田bZ4X出自丰田全新e-TNGA架构，车身刚性会在这样的越野路况中会有最真实的体现，其次bZ4X本身还具备智能蠕动模式、X-MODE四驱越野辅助模式，如果想加强脱困能力，可以按下挡位旁边的越野模式按键进入沙地/雪地模式。

一汽丰田bZ4X一共发布了前驱和四驱两种动力形式的5款车型，官方指导价从19.98万元起，顶配车型为28.48万元，为用户提供了多款选择。bZ4X的上市，标志着一汽丰田新能源时代的开启。不久前，一汽丰田bZ3的亮相，为一汽丰田bZ家族再添新成员，组成了纯电SUV和纯电轿车的双产品布局，正式吹响了一汽丰田逐鹿新能源市场的号角。未来，bZ家族必将迎来更多纯电车型，逐步覆盖低中高各类消费场景，为用户提供更丰富的购车选择。