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保时捷是德国著名跑车品牌，在今年9月底正式挂牌上市，成为继法拉利和阿斯顿马丁之后，第三个上市的超豪华汽车品牌，它是德国第二大IPO，也是欧洲史上第三大IPO。保时捷招股说明书显示，2019年至2021年，销售收入分别为285.15亿欧元、286.95亿欧元和331.38亿欧元；经营利润38.62亿欧元、41.77亿欧元、53.14亿欧元；销售利润率分别为15.4%、14.6%和16%。今年上半年，保时捷实现销售收入179.22亿欧元，同比增8%；经营利润34.8亿欧元，同比增24.64%；销售利润率为19.4%。
在保时捷亮眼的业绩表现中，中国市场的贡献不可忽视，最近三年保时捷在中国市场共售出超过31万辆汽车，占同期全球总销量的32.09%。就盈利能力和销量来看，保时捷确实表现非常优异，但在中国市场，主力车型频频爆出的质量问题和减配事件，让这个著名的豪华跑车品牌面临太多的不确定因素。
在不少国人的印象中，保时捷、法拉利、兰博基尼等品牌都是同一级别的高档跑车品牌，而事实却并非如此，保时捷之所有在销量上远远甩开法拉利和兰博基尼，很重要的原因就在于其价格门槛更低，入门级跑车718的价格门槛为56.5万元，中型SUV Macan为57.3万元，卡宴插电混动车型也不过86.8万元，相比同集团的兄弟品牌兰博基尼，保时捷的价格门槛要低很多，兰博基尼虽然也有SUV，但Urus的起步价格为294.11万元，比卡宴顶配版车型的244.8万元还贵不少。从主销车型售价来看，保时捷718、Macan、卡宴等主力车型更多是对标宝马、奔驰的同级别车型。就产品定位而言，保时捷的部分车型更像是替代奥迪在高端市场对抗宝马和奔驰。
降低价格门槛带来销量的提升，是否会影响品牌形象，这不能妄下结论，但主销车型质量问题不断，势必会严重影响品牌形象和口碑，很可能会在未来带来销量的下滑。在之前的节目中，我们已经说过一些卡宴车主、Macan车主遇到的问题，今天，这期节目，咱们再来看看保时捷旗下热销车型还有哪些问题。
颗粒捕捉器近期出镜率很高，一汽大众旗下的明星车型探岳之前就因为这个问题而导致销量大幅下滑，保时捷旗下大型轿跑车Panamera也因为颗粒回收器发生问题导致油耗较高被车主投诉。
在车质网上，小编发现了一位2019款 2.9T Panamera车主在11月的投诉，车主表示，“我的车三年来全程4S店合规保养且购买了合规延保服务（可调阅4S维保档案），今年三月（还在质保期内）微粒过滤器显示报警，四月因为疫情影响，五月送至镇江保时捷中心，经过半年来的不低于五次（4S店可调取记录）入店维修，镇江保时捷均未能解决报警灯所关联故障，同时以厂家规定拥堵数值未达100%的理由拒绝更换微粒过滤器。上周末再次前往4S店，拥堵数值达到80%以上依然以未达规定为由无法更换，配合他们留车三天，提车后报警灯依然报警”。
同样是在11月，一位2022款 Panamera 2.9T车主也遇到了类似的问题，车主描述称，“2022款国6B帕拉梅拉2.9T。颗粒回收器负荷等级高，散热器持续工作，油门和转速不匹配，发动机异响。现象1：车辆熄火后，散热器再持续工作10分钟以上。现象2：车刚发动后，百公里近40L油耗，匀速后才能缓慢下行，发动机噪音比正常的时候大很多，明显异常。现象3:转速高，匀速行驶中踩刹车，转速反而升到2000转。该问题第一次出现是在今年3-4月份，第一次出问题时外加自动启停功能不能用且发动机报警。第一次到4S店说原因是开的少，太柔和，放心踩油门就对了。给的解决方式是带着我去一个空地猛踩油门7000转来了几圈就好了。第二次到4S店也就是11月7号，还是用相同的方式，我并不接受该所谓的维修方式。加油一直都是98号汽油，并配着巴斯夫燃油宝”。从这位车主的描述和4S店解决问题的方式来看，和大众探岳颗粒捕捉器出现问题后的解决方式很像。
还有一位2022款Panamera 2.9T车主也遭遇到发动机问题，据车主描述，“新车落地5月27号，500公里就出现发动机故障，第一次换了感应器。开了1380公里后第二次出现发动机故障，开到2491公里时发动机又出故障，4S店就是应付态度。说继续维修，要么直接帮我置换亏本17万元”。
今年7月，一位2.9T Panamera 4 Sport Turismo车主遇到了高速行驶时发动机爆缸，据车主描述，“行驶2万公里的保时捷帕拉梅拉4运动旅行版，在高速路行驶中突发爆缸，最先听到异响，靠边停车后发动不了，仪表盘显示黄灯允许驾驶。几经要求，上海保时捷中心内窥镜检测发现2缸活塞碎裂脱落，火花塞打没了只剩螺栓，汽油样品正常，保养记录全部在保时捷中心无异，车辆输出数据发动机爆缸当下时速93，无证据显示驾驶操作问题。今年4月23日在上海封控期间，此车过保（保三年），因此4S店态度强硬，一再强调需要车主承担维修或更换发动机费用，要求单方面拆解发动机，拒绝在拆解之前告知后续检测项目、定责规则及可能产生的费用，甚至期间不提供维修替代车”。
前面几位车主是发动机出现问题，这位2022款Panamera遇到的问题要更严重。据车主描述，车辆在高速上正常行驶突然刹车失控，发生碰撞之后，安全气囊未弹出。从碰撞情况来看，车头已经出现明显损害，发动机舱盖因为碰撞已经发生严重变形。
一辆百万元级的豪华车在使用一段时间后出现顶棚塌陷，这听起来有些夸张，但真的就发生了。一位2014款 3.0T 双离合 Executive车主和2013款 3.6L 双离合 Platinum Edition车主就遇到了这个问题。
Macan是保时捷的另一款销量主力车型，它也有一些因零配件导致的问题，如一位2021款 Macan 2.0T车主遇到了手套箱开关断裂，车主表示，“手套箱开关断了，设计以及质量都有问题，买车之后打开的次数不超过十次”。一位2020款Macan 2.0T车主也遇到了同样问题，车主表示，这个设计有很大缺陷，受力处太薄且不能单独更换配件，整体更换费油高，且这种设计缺陷不能保证更换后下次不会出现此类问题。
写在最后
保时捷是一个著名的豪华品牌，旗下车型也在市场上表现不俗，在中国市场获得了销量增长，但若不能解决好质量方面的问题，或在未来影响到它的销量。同时，在电动化转型的道路上，保时捷也并非一帆风顺，虽然在中国市场投放了中高级纯电车型Taycan，但这款车在9月发生了碰撞后起火事故，因为车门锁死导致车主不幸遇难。
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