广州车展定档元旦后，我采访了一些圈里人.........

“天时、地利、人和，俱往矣。”某车企高管在接受“华山论剑V”关于“如何看广州车展定档元旦”这个问题时如是说。

他的回答，几乎是我下午采访的十几位车企老总的共同心声。大家对于突如其来的广州车展多少有些不知所措，基本都还没决定“到底以什么级别参与、发布什么内容”等涉及车展的关键问题。

几个合资品牌车企直接回复，“我们应该不会有发布会，以经销商卖车为主。”

今天下午，广州国际汽车展览会组委会发布公告称，决定恢复举办“2022第二十届广州国际汽车展览会”，举办时间为2022年12月30日至2023年1月8日，而此前原定于11月18日~27日举办的广州车展，因疫情管控被迫延期。

一时间朋友圈几乎炸了，部分媒体调侃说，“成都车展选在周末，广州车展定在元旦，就不能选个工作日吗？”、“南北毒株混合，有没有可能碰撞出新品种。”……

本月初，随着疫情防控“20条”和“新十条”的陆续实施，各地哗的一下放开管控，感染病例以几何级数字递增。此时，我也是顶着38.5度发烧和全身酸疼的症状写稿，朋友圈更是全部沦陷，保守估计，北京感染人数已经超过三分之一。

据了解，广州、成都、上海等地也好不到哪儿去。专家也预测，本月底或将是感染高峰，明年二三月将逐渐趋稳，回归正常生活。

在很多人被“同一个世界、不同的病毒”困扰之际，此时宣布举办广州车展，难怪乎圈里人怨声载道。

去不去，是个两难选择。

如果说媒体尚可选择去或不去，对于汽车企业和公关公司的人来说，“参展”却是一个必选项。毕竟，不同于一般地方性车展，广州车展作为国内三大国际A级车展之一，又每逢年底举办，被誉为“中国车市风向标”，通常厂商都会选择在这个时间发布品牌重大新车或战略规划，它的意义不仅是卖车，更是品牌实力的体现。

况且，今年车市确实经历了非常痛苦的一年，上海、长春、重庆、成都等汽车工业发达的城市都相继因疫情停摆，原定的北京车展、天津车展相继延期，而成都车展也因疫情仅仅4天就被官方叫停，全国疫情导致的门店到客率也飞速下滑。

根据中汽协资料显示，今年11月汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。前11月，汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%，累计增速放缓，较1-10月分别收窄1.8和1.3个百分点。

“金九银十”不再，期待中的年底翘尾现象也没有出现，这让整个行业陷入了痛苦的低迷期。据统计，目前只有比亚迪和广汽埃安提前完成年度KPI，大部分企业距离目标都还有很远的距离。

在这种情况下，相较于策展准备时间短以及车展疫情防控所面对的困难，对于企业来说，如果观展人数足够多，且能为终端到来切实有利的销售转换，也是一件值得欣慰的事。

那么，在经济终于慢慢复苏的背景下，有没有可能通过车展来提振销量呢？正如某资深媒体所说的，“新冠很重要，但信心更重要，最终活着才是最重要的，喊口号和打嘴炮填不饱肚子。”

一些车企领导在接受“华山论剑V”采访时也表示，“广州车展如果能成功举办肯定是一个惊喜。去是肯定会去的，此前展位也已经订好了，但是具体的参展形式、规模以及发布内容都还没有具体策划”。

“时间确实太仓促了。”多家车企负责人均表示，以往广州车展都会提前几个月确定举办日期，汽车厂商会根据品牌战略及产品规划进行展会规划，现在仅有不到18天，实在是太为难了。

那么，为什么反对声音如此强烈，主办方还坚持要办广州车展呢？一些业内人士坦言：“因为今年北京车展取消，实际上贸促会的损失也很惨重，所以从收益的角度看，主办方是一定要举办广州车展的。”、“这时候宣布举办，就是把之前定下的场租收回去。”、“不是服务于车企、服务与老板姓的车展。”……

更让人崩溃的是，广州车展还未落幕，海口车展就将在1月6日拉开序幕。而且，据不完全统计，本月12月22日至25日，福州将举办车展；12月24日-29日，长沙将在长沙国际会展中心举办车展……

如此密集的车展，不仅是对企业财力的考验，疫情当下，对人力同样也是严重的消耗。要知道，当下很多汽车企业、活动公司和公关公司均因很多员工呈阳性，出现劳动力严重不足的现象。

因此，有车企高管表示，“广州车展虽然还没有具体安排，但大概率会安排阳性员工去，免得大面积中招影响公司运营。”还有车企高管无奈地表示，“因为年底经济复苏，全国很多城市都在举办地方性车展，我们的展具根本不够分配。”

更有业内人士直言不讳地表示，在后疫情时代，网络看车、线上直播、透明定价逐渐成为主流，线下车展的意义已经被大幅度减弱。正常情况下，举办车展本质上应该是“三赢”的活动——主办方通过举办展会获得固定盈利，车企通过车展获得销量转换，用户通过车展快速买到实惠且合适的车型。

但这一次，车企颇有些被赶鸭子上架的意思——钱花了，但效果却大概率大打折扣。

作为业内人士，其实大家都知道，要想重振消费信心，更应该推出实实在在的惠民政策，比如购置税补贴政策能否延期，新能源补贴能不能部分保留等，这些才是提振消费信心的关键。

最后，不祝大家能侥幸逃过这轮疫情，而是祝无论去不去广州车展的同行，都能有一个好心态，来面对每天如此多糟心的事情。