我悟了！新能源赛道的博弈，品质过硬才是根本！

第一性原理，这个源于哲学和物理学的概念，因马斯克而声名鹊起，进而成为一种新的思维方式，一种产品开发理念。最早提出这个概念的希腊哲学家亚里士多德，将其定义为“认识事物的第一个基础”。这也意味着，“第一性原理”思维就是将看似复杂的问题分解为最简单的组成部分的过程。

拿到汽车行业来说，就像在车辆的引擎盖下窥视，并取出每个组件以了解整台机器的运行方式。简而言之，当一辆汽车出现在你面前时，你最关注的点在哪里，那这个点就是汽车的“第一性原理”。

关于汽车“第一性”，不同厂商有着不同的理解。秉持“第一性原理”，特斯拉把智能化推向了高潮、蔚来将用户视作“最宽广的护城河”、长安用设计美学诠释了发展之道、上汽大众则以品质和安全为“杀手锏”……

但作为一种耐用消费品，汽车的“第一性”实际上还是消费者说了算！当我们把时间退回到几年前，汽车三大件、安全性等或许是消费者购车考虑的首要因素。但在新能源大浪潮下，消费者的购车诉求也发生了改变。面对这种变化，造车新势力之间开始疯狂“内卷”，将“科技”作为打造电动汽车产品的重点，赢得了不少消费者的青睐。

在万众逐“新”之时，上汽大众也以ID.4 X纯电车型正式切入了新能源赛道，ID.6 X和ID.3在一年内相继上市，组成了ID.家族“三剑客”。然而新势力车企的先发制人，却一度令消费者认为其转型只是炮灰一般的存在。在笔者看来，上汽大众及其新能源产品的入场，却是顺理成章，更是“命”中注定。

尤其是当电动车爆燃，或是因用户误操作而造成的事故频频登上媒体头条，消费者对于电动汽车的使用焦虑逐渐加重，这与新势力车企概念下的汽车“第一性”脱不了干系。用户转而开始回归理性，对于电动车的可靠、安全与品质愈发重视，进一步凸显了上汽大众这家传统车企“参战”的意义。

作为传统大厂，上汽大众进军新能源汽车领域确实不算早，但其技术积累及制造实力，却不容忽视，而这些恰恰是造车新势力所欠缺的。不同于造车新势力令人眼花缭乱的产品和层出不穷的“过度科技”，上汽大众在转型过程中一直没有抛弃自身所承载的德系品质。背靠数年积累的雄厚研发实力，ID.系列以过硬的品质让电动车回归“汽车”本质，重新定义了电动汽车的“第一性”，为消费者带来实力了传承的品质体验。

笔者了解到，上汽大众不仅斥资170亿建成了目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，还投资3亿建设了全新研发大楼，聚焦新能源技术、智能网联、智能驾驶等领域，加速探索未来出行需求。此外，投资约80亿元的长沙新能源汽车工厂也已开工，满足后续MEB平台车型的生产。

在消费者最为关注的动力电池安全问题上，上汽大众也以德系高等级安全标准对电池系统进行考验，每辆ID.车型的电池包都要经过包括火烧、高低温存储、极端碰撞等在内的338项严苛安全测试，测试数量和标准均远远高于国家的相关规定。这样的电池包它能不安全？

此外，为了确保交付给用户的都是高质量产品，上汽大众还建立了完善的质量管理体系，覆盖整个产品生命周期。在整车开发与验证阶段，上汽大众ID.纯电家族更采用了严苛的企业标准测试要求，保障车辆的可靠性。

前不久，ID.3以全优成绩通过了中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试中，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，足以验证ID.车型的安全性。此外，ID.3、途岳、Polo Plus、威然还曾先后在C-NCAP取得五星评级，如此强大的产品实力，消费者自然会将其当作值得信赖的伙伴。

在这家传统车企身上，笔者真正见识到了电动汽车品质与安全的魅力，也明晰了电动汽车不可或缺的“第一性”。