官方：这是全新的 750kg Donkervoort F22 超级跑车

“我们所做的一切的关键是重量，”Donkervoort 的新老板 Denis Donkervoort 解释说。“你携带的重量越轻，你在停车、转弯和加速时所需的重量就越轻，你使用的燃料就越少，汽车就越贴心。”

幸运的是，我们不必 为这一理念的成果等待那么久。在从他父亲手中接过一年后，Donkervoort Jr 交付了他的轻量化作品：全新的 750 公斤 Donkervoort F22 超级跑车。

这不仅仅是戈登默里哲学的一页，而是整本书。在超级跑车比赛中，Donkervoort 一直自豪地故意比其他人踩得更轻，一代人的第一款全新 Donkervoort 也不例外。它真的是新的。没有一个螺母或螺栓是从其前身继承下来的。

该车的核心是一个管状钢和碳纤维混合底盘，它不仅非常轻，而且比它的后继车型D8 GTO的抗扭刚度高出 100% 。如此轻的重量让 Donkervoort 在操控和悬挂精度方面实现了“飞跃”。和 g-force，声称为 2.15g 与旧的行人...... 2g。

事实上，“F22 不仅仅与马力或速度有关，”Donkervoort 说。“这是个人的，它是关于驾驶对司机的意义，因为观点就是一切。” 也就是说，它确实具有相当大的动力，提供了关于 这款超级跑车可以达到多少 速度的非常独特的视角。

这也是一个很好的“联合国”：奥迪运动的古老且备受推崇的五缸 2.5 升涡轮增压发动机。显然，Donkervoort 已经对其进行了调整，以获得更大的功率、扭矩和低端驾驶性能，所以它可以输出 500bhp 的功率。“在一台重达 750 公斤的机器中，”Donkervoort 随手提醒我们。是的，你做数学。

发动机的缸径和冲程与奥迪的配置保持一致，压缩比为 10.0:1，“在极低的转速范围内产生巨大的扭矩”。令人惊讶的是，这款五缸发动机的二氧化碳排放量比 D8 GTO 中相同发动机的排放量 仅为 163 克/公里少 28 克/公里。

而且它的灵活性足以让 Donkervoort 安装一个五速手动变速箱，该公司表示这可以减轻重量并允许将发动机安装在更靠后的位置。这是一个短程变速箱，与 Torsen 限滑差速器和多级牵引力控制相匹配，这可能是整个动力总成中工作最困难的部件。

因为 Donkervoort 估计 F22 将在 2.5 秒内从 0-62 英里/小时加速到 7.5 秒内的 124 英里/小时，并达到 180 英里/小时的最高速度。车载 AP Racing 制动系统可减少这种奢侈：用螺栓固定在钢盘上的四活塞卡钳“比即将推出的汽车上已经轻量级的系统”减轻了 10 公斤。几乎就像这里有一个主题一样。

事实上，外观也指向 Donkervoort 未来产品的主题。当然是一种蚱蜢式的氛围，但比其前辈更具威胁性。很好，基本上，尤其是因为它与其他一切完全不同。显然，这是一个设计了五年的设计，欧洲设计老板 Amko Leenarts 也提供了意见（他是 Donkervoort 的顾问委员会成员，仅供参考）。

它比 D8 更长，其形状不仅向 Donkervoort 的老款汽车致敬——显然这对它的客户很重要——而且还向空气动力和赛道能力致敬。车顶是一个可拆卸的碳纤维部件，车门通过蝴蝶排列打开，内部空间可容纳两个人，还有一个用于信息娱乐的集成 iPad。

当然，每辆车都是高度可定制的，尽管几乎没有——最初计划仅生产 50 辆，在 Donkervoort 客户看到草图后售罄 ，因此产量已增加到 75 辆，这意味着只剩下 25 辆。也许不要…… 等着 看吧。