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当下的法系车、韩系车，在中国品牌大幅提高设计与智能水准之后，此前的性价比优势已经不再显著。而且两大车系有一个共同特点：没有混合动力或新能源车型，即便是此前北京现代推出过油改电的车型，但时至今日，两大车系在售的新能源动力车型也几乎为零。
东风标致即将亮相的408X，有望打响法系车新能源的“第一枪”：如今，408X已经正式曝出了无伪官图，虽然没有明确透露是否会推出混动版车型，但是官方信息中提到这款新车将会“原汁原味引入中国”。
12月15日，汽车浏小编收到来自东风标致官方信息，仍集中在408X的设计方面。无伪路试的官图，已经能够将408X的整车细节一览无余。从颜值来看，408X已经拥有了很显著的优势。
新狮盾车标、辐射中网、獠牙造型日间行车灯，复杂而立体的尾部造型，再加上跨界车身的组合，让408X的“凶猛度”与个性表现十足，既显示出了十足的标致车的特征，同时又在仿生美学的基础上，添加了运动感和优雅度。
与东风雪铁龙凡尔赛C5X一样，408X采取的是越级打法——用中高级车的尺寸来与中级车PK，408X的轴距达到了2787毫米，整车长度达到了4.68米，再通过跨界式的车身，覆盖了20万元级别的轿车和SUV两大细分市场。
虽然此前网传法系车会逐渐淡出中国市场，但从408X的披挂上阵来看所传甚虚。相反，408X实际上也代表了东风标致的一番重振旗鼓的决心，希望通过这款全球车型来打造一波新的热销浪潮。
实际上，408X的海外版，也刚刚从27款参赛车型中脱颖而出，入围了“2023欧洲年度车”大奖的最终评选，虽然评选结果要到明年1月份才正式公布，但从造型设计来看，408X的胜算也很大。
与此同时，408X的内饰设计，在标致i-Cockpit唯我座舱的法式精致风格基础上，不仅增添了更多智能科技，设计上也更加偏向于机甲风格，细腻的造型与机甲风的融合，提供了更智能丰富的各种功能，同时也更符合年轻人的审美喜好。
当然，说到重点还是动力系统，目前来看，海外版408X除了配备1.6T燃油动力，匹配爱信8AT变速箱之外，还提供了两套混合动力，分别是132千瓦和110千瓦的两款发动机，匹配81千瓦电动机，与e-EAT8的8速自动变速箱，构成了混动、插电式混合动力的新车型。
虽然目前东风标致官方信息中只字未提动力系统，但是“原汁原味引入中国”的描述，可能也包含了这一层涵义。另一方面来说，虽然多数混动/插混动力的实际销量，并不在各细分市场占据主力，可作为消费者来看，新能源动力的引入，更多是象征品牌在技术上的优势。
当然，主要的动力系统之外，408X的智能装备也必然会跟上，包括LED矩阵大灯、L2级智能驾驶辅助系统等等，想必也不会落下。
从今年全年的市场行情来看，法系车的销量已呈现持续抬头行情，在造型优雅、安全性好的优势基础上，倘若再升级智能化水准，同时提升动力科技，法系车的短板将会得到极大的补齐。
另一方面，站在市场的角度，仅仅依托混动动力，也不完全能够打动消费者，从其他品牌的行情来看，混动车型是否能够悬挂“绿牌”，也直接影响该款车型的销量，是否会考虑到这一层，就看东风标致在“原汁原味”的基础上，如何去构思“本土化”的改进了。
作者：刘隽刚
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