3.0T带Quattro四驱的瓦罐，奥迪S4 Avant

旅行车，在英文中以Wagon指代，音译过来被车迷们叫做“瓦罐”车型，提起旅行车哪个品牌最有发言权，相信必定是奥迪。一直以来，旅行车在国内市场都是非常小众的存在，虽然旅行车在国内仍旧有这么一群拥趸，由于需求量不大，许多车企并不太有意愿引进旅行版车型。而奥迪却在国内市场的产品线上，依旧布局了不少旅行版本车型，产品线丰富并且车型外观符合国人审美，这也让消费者在考虑旅行车时能够第一时间想到这个品牌。近日，有消息称奥迪推出了全新的S4 Avant，并开启了预定，预售价格为53万元，那么这款车值不值得期待呢？

在奥迪品牌的产品线中，S4这一车型的推出，对于国内性能车爱好者来说绝对是一个非常好的选项。不到50万元的售价，能够买到代号EA839的3.0T六缸涡轮增压发动机，这款发动机相信熟悉奥迪性能车的朋友们都非常了解，强悍的性能以及绵密的动力输出让其备受车迷喜爱，同时在S4上还配备了奥迪引以为傲的机械式Quattro四驱系统，采用了冠状齿轮的全时四驱，保证了非常出色操控性，是非常具有性价比的性能车型。此次推出的全新S4 Avant从预售价上来看，并没有比起三厢版本的S4贵太多，延续了其高性价比的特点，这对于许多“瓦罐迷”来说无疑是个非常好的消息。

在奥迪的产品序列中，RS4、RS6可以算作性能瓦罐的“天花板”车型，拥有极致强悍的性能，同时还可以保证实用性，但过于高昂的价格将许多瓦罐迷们挡在了门槛外。然而转头看向更加亲民的瓦罐车型时，当前奥迪在售的似乎又不太能够尽如人意，例如A4 Avant，全系仅能提供低功率的40 TFSI版本，并且更加可惜的是仅有两驱版本，没有了Quattro的加持仿佛失去了灵魂，不免让人觉得差些意思。而车系中更加特殊的家伙A4 Allroad，虽然同时满足了四驱与高功率发动机的需求，但其跨界旅行车的定位让其拥有过高的离地间隙，并且上身了一套越野外观套件，实用性有余但着实在美观性上打了折扣，此次推出的奥迪S4 Avant就很好地满足了这个需求。

全新S4 Avant的外观方面，相较于A4 Avant的区别，就如同A4L与S4的区别。作为奥迪的瓦罐车型，造型的协调程度与美观自然无需多言，否则也不会拥有一致的好评口碑。前脸采用了S运动版的黑化蜂窝造型中网，进入到国内的版本，中网内部还有大量点阵排列的镀铬装饰进行点缀，配合着左上角悬挂的“S4”表示，来彰显自己的身份。车身侧面，可以看到19英寸的轮圈内部配备了红色的六活塞卡钳，彰显自己的运动范儿，奥迪S系列性能车专属经典的“银耳”后视镜、尾部双边四出排气尾喉同样将不会落下。

车内部分，S4 Avant依旧延续了S4三厢版本的造型，采用了10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配12.3.英寸的全液晶仪表，科技感还是挺强的，方向盘上拥有专属标识，中控部分区域还采用了碳纤维材质饰板，座椅也更换为了带S标识的一体式运动造型，凸显运动感。不过这套内饰已经使用了多年，受到了不少车迷“万年不改”的诟病。在配置部分，S4 Avant还将搭载B&O音响、30色氛围灯等。

动力部分，上文提到，新车搭载代号EA839的3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩达到500牛·米，传动系统方面则依旧匹配的是8AT变速箱，这套动力系统在三厢版S4车型上凭借凌厉的驾驶感受与强悍的动力还有极强的改装潜力，获得了非常高的评价。在配合带机械扭矩限滑差速器的quattor全时四驱系统，官方的0-100公里/小时加速时间为4.7秒左右。

写在最后

在50万元价位区间，S4 Avant成为了这一级别为数不多，甚至说唯一的性能瓦罐车型也不为过。相较于竞争对手，宝马3系旅行版本并没有引进国内的计划，就更别提车迷们关注的340i旅行版了；与之对应的奔驰AMG C 43旅行版，价格也妥妥超过了60万元。对比之下，S4 Avant似乎成为了这一级别瓦罐的最优选择，新车也丰富了奥迪品牌的产品线序列。从预售的价格与产品力来看，绝对算得上是非常具有性价比的性能车了，不过，相信真正的瓦罐迷们也并不会太过于流连于价格。而在最终是否和三厢版S4一样终端会有溢价的情况，就需要等其正式上市后再来看看市场的反映了。