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冬天最大的敌人就是寒冷，犇犇（我）在冬天检测的时候手脚都是凉的，那种酸爽的感觉不要提了。本次检测的车在广州，这位客户也是我们的老客户将本次的检测全权交给了犇犇，这种信任就是对我们莫大的肯定。
广州地处南方，现在的温度依然在20度左右徘徊，相比于西安的寒风刺骨不要提那个温度有多么舒适。犇犇从飞机上一落地就立马脱掉了身上穿的羽绒服，那种舒适的问题别提多么爽了。
检测车辆：2013款 奔驰 G500
上牌时间：2014.4
表显里程：11万公里
车商报价：88W
这台车改了一个副厂的巴博斯套件，这套运动风格的套件相对于这台如此硬核的车确实有些格格不入，反正犇犇是有些欣赏不来。
开始本次的检测，这台车贴着车衣，但是并非全车覆盖，机盖和车顶都没有覆盖，这种贴法性价比最高，毕竟车顶划伤的可能性很小，贴上去的用处不大，这台车的机盖改装了一个碳纤维的壳子，贴车衣有些难度。
由于车门等部分贴车衣了，所以车漆数值达到了200um以上，各处数值均正常，没有发现后期补漆的痕迹。
车辆门缝处没有贴车衣，所以数值均在100以下。
车顶部分的车漆数值也在102um左右，经过犇犇对外观的检测，没有发现车辆外观有补漆以及划痕。
这款奔驰G还是上一代的，搭载着V8 5.5L的自吸发动机，这也就是这一代大G吸引人的一个地方，大排量自吸的从容，深深的吸引着车迷。
因为机盖加装了一个碳纤维的盖板，所以导致机盖有拆装的痕迹，但是侧面的翼子板均没有发现拆装的痕迹。
由于车辆更换了车头的前包围，所以中网的固定螺丝有了明显的拆装痕迹。
经过犇犇的检测车辆的发动机没有拆装的痕迹，发动机部分也没有发现明显的渗油痕迹。
车辆的电瓶经过检测寿命较低，需要后期进行更换。
这辆车的油水寿命还是不错的，但是犇犇还是建议大家买二手车后自己更换一下全车油水，这样自己后期用起来保养起来也有数。
现在开始检测车辆的尾部。
车辆尾门依旧硬核，和前面的车门一样，需要使出很大的力气方可关上，而且依旧有98K的声音。
经过检测后备箱门没有拆装的痕迹，只有车门上有两处明显的“伤痕”。
现在开始检测车辆的内饰部分。车内的成色对于二手车来说也非常的重要。
经过检测车辆的车门均没有拆装的痕迹。
打开中控的侧板，这个地方可以检测到中控台有无拆装，而且不少车型在这个地方会放置一个保险丝盒。检测后没有发现这个地方存在异常。
其实这套内饰更加符合这台硬核的越野车，更多的实体按键让内饰的可靠性更高，现在大连屏的内饰让大G更像一台城市SUV了，失去往日的硬核。经过检测内饰部分的功能按键没有功能性的缺失。
大G最硬核的地方就是那三把锁，这个地方也是需要重点的检查。
经过OBD检查，没有发现车辆存在暗病，整车只有一个空气传感器有故障，这也不是什么大问题。
在去修理厂的路上对车辆进行了路试，V8烧开水的声音真不是吹出来的，那个声音确实让人陶醉。路试过程中底盘扎实，整车没有异响的情况。
这款大G的越野性能也比现款的要强，整车使用了前后整体桥的非独立悬架，而现款为了舒适性将前悬架换成了双叉臂的独立悬架。
经过检测车辆的分动箱有明显的渗油痕迹，这个地方的问题犇犇得拿小本本记下来。
整车的悬架部分没有发现后期维修的痕迹，也没有发现更多的渗油的痕迹。
到这本次的检测就完成了，犇犇也是把车辆的问题给客户微信沟通了，车价客户也接受，全车没有事故就没有问题，毕竟自己回去还是要给全车进行整备，有渗油后期解决就可以。交易完成后已经临近傍晚，车辆的过户只能推到第二天，看来犇犇得在这多待一天了
先找个宾馆住下吧，忙活了一天真的累的要死。上一代奔驰大G确实是一台纯正的越野车，在城市驾驶也是禁锢了它，一是舒适性差，二是浪费了车辆的那三把锁。
本次是个人对个人，相比于网上的车价会低不少，而且整车的车况也是比较不错的作为一台8年的车，保持着外观的原版原漆确实不容易，但是买车能找到合适的个人车源确实不容易，需要自己在各大平台和论坛寻找。
想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，我在等你~
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